[实用新型]一种天窗总成及汽车有效

专利信息
申请号: 202021116802.6 申请日: 2020-06-16
公开(公告)号: CN212708878U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 郑丽霞;蔡剑峰;单丰武;姜筱华 申请(专利权)人: 江铃汽车集团有限公司
主分类号: B60J3/04 分类号: B60J3/04;B60J7/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 彭琰
地址: 330000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 天窗 总成 汽车
【说明书】:

实用新型提供一种天窗总成及汽车,其中天窗总成包括:天窗玻璃,天窗玻璃固定在汽车顶盖上,还包括控制器、光电传感器,以及固定在天窗玻璃上的调光膜,控制器的输入端和输出端分别与光电传感器和调光膜连接,光电传感器置于车内,光电传感器根据感应到的光线强度输出第一电流,控制器内设置有一电阻,当第一电流的值小于控制器预设值时,控制器减小电阻,并输出第二电流,当第一电流的值大于控制器预设值时,控制器增大电阻并输出第三电流,调光膜根据获取到的第二电流或第三电流大小调节透明度。本实用新型结构简单,通过在天窗玻璃上安装一调光膜,使得天窗玻璃可改变透明度,进而使得车内光线亮度能够保持稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种天窗总成及汽车。

背景技术

随着社会的发展,人们对汽车的舒适性要求越来越高。汽车天窗安装于汽车顶盖,是汽车重要的一部分,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,以及增加采光效果。

现有技术中,汽车天窗一般是由双层夹胶钢化玻璃制成,但是,由于车辆在行驶过程中,车内光线的强弱不断变化,尤其是从光线较强处行驶到隧道等光线较弱的地方,车内光线的强弱变化更加明显,当车内光线强弱在行驶过程中瞬间变化较大时,驾驶员很可能由于反映不及时,发生行车事故。

实用新型内容

基于此,本实用新型的目的是提供一种天窗总成及汽车,以解决现有技术中天窗玻璃透明度无法自动改变,当车辆行驶过程中光线强度改变较大时,容易发生行车事故的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种天窗总成,包括天窗玻璃,所述天窗玻璃固定在汽车顶盖上,还包括控制器、光电传感器,以及固定在所述天窗玻璃上的调光膜,所述控制器的输入端和输出端分别与所述光电传感器和所述调光膜连接,所述光电传感器置于车内,所述光电传感器根据感应到的光线强度输出第一电流,所述控制器内设置有一电阻,当所述第一电流的值小于所述控制器预设值时,所述控制器减小所述电阻并输出第二电流,所述调光膜根据获取到的所述第二电流大小调节透明度,当所述第一电流的值大于所述控制器预设值时,所述控制器增大所述电阻并输出第三电流,所述调光膜根据获取到的所述第三电流大小调节透明度。

进一步地,所述天窗玻璃包括对称设置的上层玻璃和下层玻璃,所述调光膜位于所述上层玻璃和所述下层玻璃之间。

进一步地,所述上层玻璃上表面镀有由聚酯基片制成的隔热膜。

进一步地,所述下层玻璃侧缘粘有胶条,所述下层玻璃通过所述胶条固定在所述顶盖上。

进一步地,所述下层玻璃侧缘设有若干定位柱,所述定位柱用于所述天窗总成安装时定位。

进一步地,还包括限位胶条,所述天窗玻璃通过所述限位胶条固定在所述顶盖上。

进一步地,所述限位胶条包括相连接的第一部分和第二部分,所述天窗玻璃包括第一组件和第二组件,所述第一组件和所述第二组件分别固定在所述第一部分和所述第二部分内。

进一步地,所述限位胶条沿长度方向两侧设有密封部,所述密封部用于对所述限位胶条和所述顶盖进行密封。

依据本实用新型的另一个方面,还提供一种汽车,包括如上所述的一种天窗总成。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,通过将光电传感器与控制器和调光膜串联,并将光电传感器置于车内,使得光电传感器可实时监测车内光线强度,通过控制器对电阻的调节,使得天窗玻璃可自动地改变透明度,进而使得车内光线亮度能够保持相对稳定,防止了汽车从光线较强的地方行驶到光线较弱的地方时,由于反应不及时而造成行车安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中天窗总成的电路图;

图2为本实用新型第一实施例中天窗总成的主视图;

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