[实用新型]一种旋转部件的轴向限位机构

说明书

本实用新型公布一种旋转部件的轴向限位机构，尤其适用于高速旋转部件的轴向限位。端盖第一中心孔底部开有弹簧安装孔；第一中心孔中由外至内依次安装有孔用挡圈、挡板和调心推力轴承；挡板一端具有圆柱凸起，圆柱凸起安装在调心推力轴承内圈中；弹簧安装孔中安装有弹簧，弹簧抵在调心推力轴承外圈一侧；端盖凸台圆周上开有第二润滑油进油口、第一润滑油进油口。本实用新型可以整体拆装，增加装配效率，维保方便；采用滚动摩擦副结构，磨损小，产生的热量少，可以实现终身免维护；依靠弹簧压紧，调整方便，具有浮动自适应性，减少冲击；导油孔设置合理，减小了摩擦系数，增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体是一种旋转部件的轴向限位机构，尤其适用于高速旋转部件的轴向限位。

背景技术

工程机械所具有的关键零部件中很多在工作过程中需要高速旋转，这些旋转零部件一般为浮动结构，在工作过程中需要采取轴向限位的措施，在实践中使用的例子包括：驱动桥轮边半轴限位、矿用自卸车轮边减速器半轴限位等。目前，国内市场上一般采用耐磨垫片进行轴向限位，该种方案一般会留有一定的轴向间隙，因此在车辆转弯过程中，半轴会对耐磨垫片造成冲击，影响了旋转零部件的使用寿命。另外，对于很多高速旋转的零部件，此类滑动摩擦副会产生大量的热量和磨损，进而造成旋转部件的烧结，同时，因磨损而产生的金属碎屑也会对润滑油造成污染。

例如图3所示的一种矿车减速装置装配图，半轴中心孔安装限位销，采用过盈配合，限位销与半轴一同旋转，外侧端盖上也安装有限位销，随轮毂一同旋转，两个限位销之间通过调整垫片预留出小间隙，半轴可以在间隙范围内轴向移动，当两限位销接触时，实现半轴的限位功能，并且两个限位销端面组成滑动摩擦副。

上述这种传统的限位机构存在着以下缺点：

1、限位机构采用滑动摩擦副结构，磨损较快，容易烧结，不宜用于高速旋转限位的地方；

2、限位机构一般留有间隙，车辆转弯时，半轴具有一定的离心力，会对限位处造成撞击，产生振动噪音；

3、滑动摩擦产生的磨屑，会污染润滑油，产生的大量的热；

4、限位机构不能整拆整装，安装调整不方便。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种旋转部件的轴向限位机构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种旋转部件的轴向限位机构，包括端盖，端盖内侧具有周向式的凸台，凸台中心形成中空的第一中心孔；所述第一中心孔底部开有沿凸台中心均布的弹簧安装孔；第一中心孔中由外至内依次安装有孔用挡圈、挡板和调心推力轴承；所述挡板外侧抵在旋转部件轴向，挡板靠近调心推力轴承的一端具有圆柱凸起，圆柱凸起安装在调心推力轴承内圈中；所述弹簧安装孔中安装有弹簧，弹簧抵在调心推力轴承外圈一侧；所述端盖凸台圆周上开有分别连通推力调心轴承Ⅰ内、外侧的第二润滑油进油口、第一润滑油进油口。

其进一步是：所述端盖周边开有螺栓安装孔，螺栓安装孔中安装有螺栓；所述螺栓上安装有调整垫片、垫圈。

所述端盖圆周面开设有第二矩形槽，第二矩形槽中安装有O型圈。

所述第一中心孔内壁靠外端位置开设有第一矩形槽，第一矩形槽中安装所述孔用挡圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

1、采用滚动摩擦副结构，磨损小，产生的热量少，可以实现终身免维护；

2、旋转部件、限位板和推力调心轴承依靠弹簧压紧，调整方便，具有浮动自适应性，减少冲击；

3、可以整体拆装，增加装配效率，维保方便；

4、导油孔设置合理，减小摩擦系数，避免了摩擦大造成金属颗粒脱落造成润滑油污染的问题，增加使用寿命。