[实用新型]一种制冷系统加油装置

说明书

为了解决向制冷系统加冷冻油费时费力且安全性低的问题，本申请提供一种制冷系统加油装置。本申请涉及制冷系统的领域，尤其是涉及一种制冷系统加油装置，包括罐体、加油导管、高压气体导管、真空泵，加油导管用于连接罐体与制冷系统的需加油部位，高压气体导管用于连接罐体与制冷系统的高压部位，真空泵用于对罐体抽真空。

技术领域

本申请涉及制冷系统的领域，尤其是涉及一种制冷系统加油装置。

背景技术

检修制冷系统时，往往要向系统内加注冷冻油。制冷系统加注冷冻油的一般方法是：先将需加注部位泄压排空，再将油桶升到高处，通过漏斗、导管等工具，利用液位差向系统内加油，加油后还需对加注部位抽真空。该方法费时费力，而且制冷机房内液管、气管、电缆线等布局复杂，安全要求高，使用该方法容易造成安全事故。

发明内容

为了解决向制冷系统加冷冻油费时费力且安全性低的问题，本申请提供一种制冷系统加油装置。

本申请提供的一种制冷系统加油装置采用如下的技术方案：

一种制冷系统加油装置，包括罐体、加油导管、高压气体导管、真空泵，加油导管用于连接罐体与制冷系统的需加油部位，高压气体导管用于连接罐体与制冷系统的高压部位，真空泵用于对罐体抽真空。

通过采用上述技术方案，对系统加油前，先向罐体内注入指定容量的冷冻油，然后用真空泵对罐体抽真空，最后用已排空的高压气体导管将罐体接到制冷系统的高压部位，利用制冷系统的高压压力将罐体内冷冻油压到需加油部位。

由于该加油装置在封闭的情况下向制冷系统加油，所以具有安全性高的优点；且整个加油过程只需要连接管道、开关阀门，无需提升罐体至高处，因此解决了加油费时费力的问题。

优选的，所述罐体底部与罐体侧壁之间连接有油位视镜。

通过采用上述技术方案，方便了观察注油量。

优选的，所述罐体顶端接通有注油管，注油管上设有第一截止阀。

通过采用上述技术方案，向罐体的注油量达到要求时，通过关闭第一截止阀可以及时停止注油。

优选的，所述第一截止阀为直通截止阀。

优选的，所述第一截止阀与罐体之间的注油管上接通有气管，气管上设有第二截止阀，第二截止阀用于连接高压气体导管及真空泵。

通过采用上述技术方案，方便了对罐体抽真空，以及释放制冷系统的高压压力至罐体中。

优选的，所述第二截止阀为三通截止阀。

通过采用上述技术方案，方便了气管同时连接真空泵和制冷系统，缩短加油的操作时间。

优选的，所述罐体底端接通有出油管，出油管上设有第三截止阀，第三截止阀用于连接加油导管。

通过采用上述技术方案，第三截止阀既可控制罐体向制冷系统的加油量，又可以接真空泵，以便对制冷系统加完油后对制冷系统抽真空。

优选的，所述第三截止阀为三通截止阀。

通过采用上述技术方案，方便了出油管同时连接真空泵和制冷系统，缩短加油的操作时间。

附图说明

图1是本申请实施例的制冷系统加油装置的结构示意图。

附图标记说明：1、罐体；2、加油导管；3、高压气体导管；4、真空泵；5、油位视镜；6、注油管；7、第一截止阀；8、气管；9、第二截止阀；10、出油管；11、第三截止阀。

具体实施方式

以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。