[实用新型]一种适用于地铁建设中管线固定装置有效
| 申请号: | 202021115415.0 | 申请日: | 2020-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN212898623U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 赵树林;薛志鹏;曾世超;富涛;尹建强;马勤;周天;宋行;杨林;唐波;刘祥;王志强 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第四工程有限公司 |
| 主分类号: | E21F17/02 | 分类号: | E21F17/02 |
| 代理公司: | 西安亚信智佳知识产权代理事务所(普通合伙) 61241 | 代理人: | 段国刚 |
| 地址: | 030073 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 地铁 建设中 管线 固定 装置 | ||
本实用新型的目的在于提供一种适用于地铁建设中管线固定装置,利用V形托架提供支撑、托架表面的转动轮减少摩擦,托架上的活动杆安装管线,活动杆上的锁扣防止管线脱落,通过固定板与地铁隧道固定,具有安全,美观,稳定,操作方便和便于整理的优点,在地铁建设施工技术领域具有广泛的推广应用价值。
技术领域
本实用新型属于地铁建设施工技术领域,具体的,本实用新型涉及一种适用于地铁建设中管线固定装置。
背景技术
地铁随道盾构法施工,是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置,钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶;钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离,就在盾尾支护下拼装(或现浇)一环衬砌,并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆,以防止隧道及地面下沉。盾构法是暗挖隧道施工中一种先进的工法,盾构法施工不仅施工进度快,而且无噪音无振动公害,对地面交通及沿线建筑物、地下管线和居民生活等影响较少,质量易于控制。
为保证施工顺利进行,需要在隧道内连接很多管线,但目前地铁建设中没有统一的管线固定装置,往往是由施工人员使用角铁、槽钢、工字钢等型材现场制作,不便于使用时同时分别放置多种施工管线,且不同管线混杂在一起,也容易造成危害,使用不变,不能满足安全、美观、稳定和易于操作的需求,因此亟需一种安全、美观、稳定、易于操作的管线固定装置。
实用新型内容
为解决上述中提到的现有技术中没有统一的管线固定装置,施工人员利用现场材料固定管线无法满足安全、美观、稳定和易于操作的要求,本实用新型的目的在于提供一种适用于地铁建设中管线固定装置,利用V形托架提供支撑、托架表面的转动轮减少摩擦,托架上的活动杆安装管线,活动杆上的锁扣防止管线脱落,通过固定板与地铁隧道固定,具有安全,美观,稳定,操作方便和便于整理的优点,在地铁建设施工技术领域具有广泛的推广应用价值。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型实施例提供了一种适用于地铁建设中管线固定装置,包括固定板,固定板上侧设置于固定板垂直的横板,其特征在于,横板上侧设置有与固定板固定连接的支撑杆,支撑杆穿过横板下方设置悬挂杆,固定板与悬挂杆之间设置V字形的托架,托架表面设置多个转动轮,托架通过转轴与活动杆活动连接,活动杆上顶部设有与悬挂杆底部相适应设置的S形锁扣,托架与活动杆之间设置有弹性装置。
本实用新型中,托架设有多个并处于同一竖直位置。
本实用新型中,支撑杆与横板连接处设置环状凸起,环状凸起下方和托架远离固定板一侧的下方均固定设置有悬挂杆。
本实用新型中,托架与固定板连接处设置有环状凸起。
本实用新型中,固定板与横板连接处下方设置有三角形支撑板。本实用新型中,固定板上设有固定孔。
使用本实用新型具提供的一种适用于地铁建设中管线固定装置,具有以下有益效果:
(1)在固定板上同一直位置固定设置多个托架,便于将不同管线区分固定,分类方便、美观,安装、拆卸方便。
(2)托架便面设置多个转动轮,便于牵拉管线,减少摩擦,防止管线在安装过程中磨损,安全,易于操作。
(3)V字形托架可自适应不同直径的管线,防止安装管线过程中管线挤压变形造成管线破损,安全、美观。
(4)托架上设置活动杆,便于将管线固定托加上,结合活动杆上的锁扣可防止管线松脱掉落,打开活动杆即可取出管线,安全、美观、易于操作,在地铁建设施工的技术领域具有广泛的广应用价值。
附图说明
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