[实用新型]一种用于稀油站的内置式出油过滤器

说明书

本实用新型公开了一种用于稀油站的内置式出油过滤器，包括油箱、过滤器壳体和过滤器顶盖，所述过滤器壳体设于油箱内部，且其上端通过固定螺栓固定连接于油箱的上端面，所述过滤器顶盖通过安装螺栓固定安装于过滤器壳体的顶部，所述过滤器壳体一侧的外壁上方设有进油口，其另一侧的外壁下方设有出油口，所述过滤器壳体的内部设有隔板，所述隔板的上方设有上部笼架，所述隔板的下方设有滤芯组件。本实用新型采用将过滤器内置到润滑站内部的设计，从而解决了外置式过滤器所造成的外形不整齐、放置不方便、不易于包装运输、连接管路过长等问题，并且重新设计了过滤器内置后的连接结构，适宜推广使用。

技术领域

本实用新型涉及过滤元件领域，具体涉及一种用于稀油站的内置式出油过滤器。

背景技术

稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，作用为将润滑油液强制地压送到机器摩擦部位。稀油站主要用于冶金、矿山、水泥等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中，通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。其中稀油站的过滤系统是保证能提供优质润滑油必不可少的部分。

圆锥破碎机的稀油站上一般设有五道过滤设计，一是吸油过滤，二是出油管路过滤，三是回油过滤，四是油箱过滤，五是外循环过滤，其中出油管路过滤是润滑油直接供给到设备主体前的过滤步骤，可以说是稀油润滑站的核心过滤。

目前圆锥破碎机稀油站上的出油管路过滤使用的都是外置式过滤器(如图1所示)，其原理是“外进内出”，即润滑油从泵出油后，首先进到过滤头，然后进入过滤器的外腔，经过中间过滤桶过滤后，润滑油进入过滤桶内腔，进入内腔的润滑油是已经过过滤的润滑油，再由内腔通道流出过滤器。这种外置式结构存在较为明显的缺点：(1)外置式过滤器一般安装在润滑站外侧，使得润滑站外侧多出一个大型部件，影响设备整体性，在装配、转运、包装或现场使用时存在不便；(2)由于过滤器安装在润滑站的外侧，导致润滑站上的泵出口至过滤器的管路以及过滤器出来再回到稀油润滑站的管路较长，不仅影响美观，且不利于现场操作，还提高了成本；(3)传统的外置式过滤器是为了润滑油“外进内出”而设计的，如果想用内置式过滤器，还需要重新设计连接结构以便于过滤器安装、便于排出杂质沉淀物和便于压差发讯器的安装等。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于稀油站的内置式出油过滤器，用于解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于稀油站的内置式出油过滤器，包括油箱、过滤器壳体和过滤器顶盖，所述过滤器壳体设于油箱内部，且其上端通过固定螺栓固定连接于油箱的上端面，所述过滤器顶盖通过安装螺栓固定安装于过滤器壳体的顶部，所述过滤器壳体一侧的外壁上方设有进油口，其另一侧的外壁下方设有出油口，所述过滤器壳体的内部设有隔板，所述隔板的上方设有上部笼架，所述隔板的下方设有滤芯组件，所述滤芯组件由滤网、沉淀物储存碗结构及旁通阀组成，所述滤网固定连接在隔板的底部，所述上部笼架的内部空间与滤网的内部空间连通，所述沉淀物储存碗结构安装于滤网内的底部，所述旁通阀设于所述沉淀物储存碗结构的底部。

优选地，所述过滤器壳体的内部沿中轴线垂直设有中间拉杆，所述中间拉杆从上至下依次穿过上部笼架内部、隔板、滤网内部及沉淀物储存碗结构，所述中间拉杆的上下两端均通过弹簧分别与过滤器顶盖和过滤器壳体的底部连接。

优选地，所述过滤器壳体的上端安装有压差信号发生器，所述压差信号发生器通过压差信号管与过滤器壳体连通。

优选地，所述压差信号管为两根，其中一根与隔板上方的内部空间连通，另一根与隔板下方的内部空间连通。

优选地，所述油箱的上端还安装有电机泵和供油接口，所述电机泵的出口位于油箱内，且通过进油管路与进油口连接，所述出油口通过出油管路与供油接口连接。