[实用新型]一种新型预制装配式防撞墙

说明书

本实用新型涉及的一种新型预制装配式防撞墙，其特征在于：其包括预制防撞墙、桥面结构层、混凝土层和沥青层；所述的桥面结构层的顶面设有连接钢筋；所述的预制防撞墙内设有注浆管，底部设有横向固定筋，注浆管的位置与连接钢筋一一对应，连接钢筋插入注浆管内，且注浆管内注入有高强度砂浆；所述的混凝土层铺设在桥面结构层上方，桥面结构层内设有钢筋网片，所述的沥青层铺设在混凝土层上方；所述的横向固定筋伸出预制防撞墙，且伸出部分与钢筋网片连接。本实用新型利用不同管径注浆管扩大防撞墙安装移动范围；利用横向固定筋、倒L型固定筋和纵向固定筋焊接连接解决了防撞墙渗水问题；利用L型固定板增加预制防撞墙的稳定性，减少临时支撑。

技术领域

本实用新型涉及预制装配式防撞墙施工技术领域，具体而言，涉及一种新型预制装配式防撞墙，适用于高速公路、各种桥梁防撞墙施工。

背景技术

传统装配式防撞墙施工采取纵向锚固方法，将防撞墙内预留钢筋插入梁体指定位置预埋孔中，然后再灌注封堵材料。这种施工工艺对预制件制作精度要求高，对梁体预埋件的埋设要求精度高，一般为±3mm范围内。尤其是防撞墙位于曲线上时，预埋精度往往超过3mm就无法进行正常安装，只能采取临时钻孔的方法进行安装,且防撞墙与墙体间存在间隙，不利于防水(高架桥边缘冬季产生冰溜子易伤人)，防撞墙与路面不能形成有机的整体，连接质量差，无法保证装配式防撞墙的锚固质量；并且，在整个施工过程中，还需要用到大量的临时支撑，不仅增加了施工成本，还延长了施工工期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对传统的防撞墙施工过程中，防撞墙与路面结构层连接不紧密易渗水，安装过程中临时支撑费用过大，防撞墙安装精度要求过高等问题，提出了一种新型预制装配式防撞墙。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：

本实用新型涉及的一种新型预制装配式防撞墙，其包括预制防撞墙、桥面结构层、混凝土层和沥青层；所述的桥面结构层的顶面设有连接钢筋；所述的预制防撞墙内设有注浆管，底部设有横向固定筋，注浆管的位置与连接钢筋一一对应，连接钢筋插入注浆管内，且注浆管内注入有高强度砂浆；所述的混凝土层铺设在桥面结构层上方，桥面结构层内设有钢筋网片，所述的沥青层铺设在混凝土层上方；所述的横向固定筋伸出预制防撞墙，且伸出部分与钢筋网片连接。

优选地，所述的桥面结构层的上边面设有倒L型固定筋，所述的混凝土层的内部设有若干根纵向固定筋，纵向固定筋的布置方向与横向固定筋的布置方向垂直，纵向固定筋压在横向固定筋上，纵向固定筋焊接在倒L型固定筋的直角处，进一步加强了预制防撞墙、桥面结构层和混凝土层的连接。

优选地，所述的预制防撞墙的内侧布置若干L型固定板，L型固定板埋于混凝土层和沥青层中，L型固定板顶端与沥青层顶面齐平。L型固定板增加防撞墙稳定性。

优选地，所述的注浆管的两端连通预制防撞墙的内侧和底端。

优选地，所述的注浆管包括上端的小管径部分和下端的大管径部分，所述的连接钢筋插入大管径部分中。

优选地，所述的预制防撞墙顶部设置置物槽，内部预留有管线孔，底部设置排水口。预制防撞墙顶部设置置物槽可以放置各种植物，内部预留有管线孔方便后续电工作业，底部设置排水口方便排水。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的防撞墙内侧设置横向固定筋，横向固定筋与锚固在桥面结构层上的倒L型固定筋和纵向固定筋焊接连接并与上层钢筋网片绑扎连接，防撞墙与路面或者桥面有机结合形成整体，实现零渗漏。

(2)装配式防撞墙内部设置不同管径的注浆管，与连接钢筋连接段采用大管径，扩大安装时防撞墙移动范围，大大降低了防撞墙安装精度要求。