[实用新型]高温台车炉台车底板安装结构

说明书

本实用新型涉及高温台车技术领域，特别是涉及高温台车炉台车底板安装结构，台车底板受热后钢结构膨胀变形，变形后的钢结构超出预定大小而影响下部车轮与轨道接触，高温台车炉台车底板安装结构，包括型钢和钢板，所述钢板位于型钢上方，多个型钢组合形成上表面安装钢板的下部框架结构，所述下部框架结构上表面根据型钢组合拼接而分割为多个架空面，所述钢板有多个并分别与各所述架空面相对应，各所述钢板的长和宽分别大于所在架空面的长和宽，两两相邻的钢板之间保持间隔，预留变形空间，在高温台车技术领域具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及高温台车技术领域，特别是涉及高温台车炉台车底板安装结构。

背景技术

高温台车炉，该设备主要用于大型碳钢、合金钢零件进行加热、退火、正火、调质:表面淬火、焊接消应力退火等热处理工艺，主要使用温度在1000度以上。

台车车架采用槽钢和工字钢制作成框架，侧板和底部采用钢板焊接固定，以往台车上面采用整张板覆盖，不仅浪费了板材，也造成了钢板受热后应力无处释放下部钢结构变形，严重影响了下部车轮与轨道的接触力，造成部分车轮打滑失去动力。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供高温台车炉台车底板安装结构，解决台车底板受热后钢结构膨胀变形，变形后的钢结构超出预定大小而影响下部车轮与轨道接触的问题。

其技术方案是，高温台车炉台车底板安装结构，包括型钢和钢板，所述钢板位于型钢上方，多个型钢组合形成上表面安装钢板的下部框架结构，所述下部框架结构由于是多个型钢组合拼接而形成的结构，因此在上表面形成多个不连续的架空面，所述钢板有多个并分别与各所述架空面相对应，不同于现有技术中的整块钢板结构覆盖，各所述钢板的长和宽分别大于所在架空面的长和宽，以保证钢板能够良好的架在下部框架结构上，两两相邻的钢板之间保持间隔，为钢板受热膨胀预留空间，从而保证钢板受热后不会影响下部车轮与轨道接触，并可节省板材。

更进一步，所述型钢包括下部框架结构边缘的 C型槽钢和下部框架结构中间的工字型型钢，两两相邻的钢板之间间距不小于工字型型钢端面长度的1/2 。

本实用新型的技术效果是，因上部钢板只承受压力，现采用根据型钢拼接形成的架空面的大小，采用略大于型钢之间架空面的多块钢板，底部定位焊接固定钢板，使钢板在受热受冷状态下钢板四边边缘部分能够在一定程度上自由伸缩，从而达到减少用料，并基本解决台车架受热变形问题影响下部车轮与轨道接触的问题。

附图说明

图1是本实用新型正面结构示意图。

图2是本实用新型中间部分放大结构示意图。

图3是本实用新型边缘部分放大结构示意图。

图4是本实用新型俯视结构示意图。

图5是本实用新型A处放大结构示意图。

图6是原高温台车炉台车底板安装结构局部放大结构示意图。

图中：1.型钢、1.1. C型槽钢、1.2.工字型型钢、2.钢板、3.架空面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。