[实用新型]一种无砟轨道自密实混凝土灌注台架

说明书

本实用新型提供了一种无砟轨道自密实混凝土灌注台架，涉及建筑技术领域。该一种无砟轨道自密实混凝土灌注台架，包括：移动车、固定架、溜槽和转运料斗；所述移动车上设有固定架；所述固定架顶部设有转运料斗；所述转运料斗底部出料口处设有溜槽。本实用新型一种无砟轨道自密实混凝土灌注台架，在移动车上安装固定架，通过固定架将转运料斗固定，转运料斗内的混凝土由底部出料口下方的溜槽流至需要灌注的地点，能够有效减少了运输时间，降低了自密实混凝土离析的可能性，移动行走方便。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其是涉及一种无砟轨道自密实混凝土灌注台架。

背景技术

无砟轨道运用广泛，在平原地区铺设无砟轨道时，由于大部分为高架桥结构，路基及隧道较少，沿线交通便利，不受隧道净空限制。自密实混凝土灌注时，采用汽车起重机、门式起重机等设备吊装转运料斗至传统线间或跨线灌注架上进行灌注，机动灵活方便。

山区铁路桥隧比大，施工便道条件差甚至无法修建沿铁路的贯通便道，无砟轨道在山区铺设时，受施工道路影响汽车起重机无法满足施工需求，只能采用满足桥梁、隧道及路基施工的通用型门式起重机。自密实混凝土采用重力灌注工艺，灌注工艺高度至少为2500mm方能满足要求，因此传统灌注架高度为2500mm，且高度固定不能升降调节。自密实混凝土转运料斗高1500mm，门式起重机需将转运料斗提升至4100mm高度方能放置于传统灌注架上，而门式起重机受隧道净空高度限制，最大起吊高度3900mm，因此采用传统的线间或跨线灌注架无法满足山区隧道内施工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无砟轨道自密实混凝土灌注台架，该一种无砟轨道自密实混凝土灌注台架，解决了山区隧道内施工施工不便的问题。

本实用新型提供一种无砟轨道自密实混凝土灌注台架，包括：移动车、固定架、溜槽和转运料斗；所述移动车上设有固定架；所述固定架顶部设有转运料斗；所述转运料斗底部出料口处设有溜槽。

其中，所述移动车为能够承受转运料斗和转运料斗内混凝土重量的机动车；所述转运料斗内设有搅拌设备。

其中，所述固定架包括：竖杆和横杆；所述竖杆和横杆的数量为多个；多个所述竖杆的一端与移动车相连，另一端与多个横杆相连；相邻横杆端部相连；多个所述横杆组成固定框。

其中，所述转运料斗的外壁与固定框相连接。

其中，所述溜槽的数量为一个；所述溜槽倾斜设置，溜槽较高的一端设置在出料口的下方，另一端设置在移动车一侧的混凝土灌注地点上方。

其中，所述溜槽的数量为两个；两个所述溜槽倾斜相对设置在移动车的两侧；所述溜槽较高的一端设置在出料口的下方，另一端设置在移动车一侧的混凝土灌注地点上方。

其中，所述吊梁置于溜槽上方；所述吊梁的一端连接在固定架上。

其中，所述溜槽连接有连接绳；所述连接绳连接在吊梁上。

其中，所述溜槽靠近出料口的一端搭接在限位杆上，所述限位杆的两端分别连接在固定架上，所述限位杆上间隔设有两个限位凸起，所述限位凸起之间搭接有溜槽。

其中，所述吊梁远离固定架的一端设有手动或电动葫芦；所述葫芦下方连接有送料斗。

其中，所述送料斗的进料口设置在溜槽一端的下方。

本实用新型有益效果：一种无砟轨道自密实混凝土灌注台架，在移动车上安装固定架，通过固定架将转运料斗固定，转运料斗内的混凝土由底部出料口下方的溜槽流至需要灌注的地点，能够有效减少了运输时间，降低了自密实混凝土离析的可能性，移动行走方便。

附图说明