[实用新型]雨刮器的减速机

说明书

本实用新型公开了一种雨刮器的减速机，包括壳体、传动蜗轮、支承蜗轮以及传动蜗杆，壳体内设有供传动蜗轮配合的第一转轴，壳体内设有供支承蜗轮配合的第二转轴，第一转轴和第二转轴设置在一转动板的两端，通过转动板的转动调整使第一转轴和第二转轴分别与传动蜗杆之间的间隔可调节。通过转动板的转动调整使得第一转轴与传动蜗杆的间隔和第二转轴与传动蜗杆的间隔同时增大或者缩小，这样就减少了生产过程中支承蜗轮以及传动蜗轮在生产中尺寸的变化带来的影响，有效提高了装配的质量，使得传动蜗轮、支承蜗轮与传动蜗轮的啮合配合更加紧凑合理，使得传动更加顺畅。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种雨刮器的减速机。

背景技术

汽车雨刮是汽车不可缺少的配件，而雨刮电机的用途就是用于安装并驱动汽车雨刮的。目前市场上的雨刮电机包括电机部件和减速机部件，减速机部件包括减速箱和在减速箱内设置的相互啮合的传动蜗轮和传动蜗杆，传动蜗杆与电机部件的输出轴连接。

中国发明专利授权公告号 CN 204992909 U的专利公开了一种雨刮电机，其结构包括相互连接的电机部件和减速机部件，减速机部件包括减速箱和在减速箱内设置的相互啮合的传动蜗轮和传动蜗杆，传动蜗杆的右轴端与电机部件的输出轴连接，其特征在于：传动蜗杆的左轴端内置滚珠，滚珠部分外露于传动蜗杆的左轴端并与磨块相抵，磨块固定安装在减速箱箱体侧壁设有的磨块安装孔内，所述传动蜗轮设于传动蜗杆的下侧，传动蜗杆的上侧设有支承蜗轮，支承蜗轮与传动蜗杆也相互啮合。从而防止传动蜗杆的轴向移动和径向晃动，保证其传动的稳定性。

上述结构在装配过程中，由于支承蜗轮是注塑件，由于塑料的热胀热缩导致其尺寸难以保持一致，尤其是外径和齿面的尺寸出现较大偏差，同时传送蜗轮也生产中其尺寸也是难以保证其一致性，导致支承蜗轮和传动蜗轮分别与传动蜗杆的啮合配合不是过松就是过紧，使得装配的质量难以达到合格标准，影响装置的质量，导致增加了报废率，其原因可能是模具磨损或者工人手动误差导致的尺寸变化，这样在生产中都是难以避免的。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种装配质量高的雨刮器的减速机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种雨刮器的减速机，包括壳体、传动蜗轮、支承蜗轮以及传动蜗杆，所述的壳体内设有供所述传动蜗轮配合的第一转轴，所述壳体内设有供所述支承蜗轮配合的第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴设置在一转动板的两端，通过转动板的转动调整使所述第一转轴和所述第二转轴分别与所述传动蜗杆之间的间隔可调节。

所述转动板的中部通过铰接轴铰接在所述的壳体上，所述铰接轴的中轴线与所述传动蜗杆的中轴线相对应，所述转动板上设有螺杆，所述的壳体上设有供所述螺杆穿过的弧形槽，所述螺杆穿过所述弧形槽并配置锁紧螺母。

所述的螺杆为两个且分别设置在于所述第一转轴和第二转轴相反的端面上，其中一个与所述第一转轴相对应，另一个与所述第二转轴相对应。

本实用新型的这种结构，通过转动板的转动调整使得第一转轴与所述传动蜗杆的间隔和第二转轴与传动蜗杆的间隔同时增大或者缩小，这样就减少了生产过程中支承蜗轮以及传动蜗轮在生产中尺寸的变化带来的影响，有效提高了装配的质量，使得传动蜗轮、支承蜗轮与传动蜗轮的啮合配合更加紧凑合理，使得传动更加顺畅。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构图；

图2为本实用新型具体实施方式中转动板安装的配合图1；

图3为本实用新型具体实施方式中转动板安装的配合图2。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。