[实用新型]一种侧围结构及新能源物流车

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种侧围结构及新能源物流车。该侧围结构包括：侧围框架，其为矩形框架结构；横梁组件，其沿侧围框架的长度方向设置于侧围框架上；竖梁组件，其沿侧围框架的宽度方向设置于侧围框架上；斜梁组件，其设置于侧围框架、横梁组件及竖梁组件之间，斜梁组件相对于侧围框架倾斜设置。该侧围结构的横梁组件起到了加强侧围框架的作用，在侧围框架的宽度方向，竖梁组件起到了加强侧围框架的作用。斜梁组件将侧围框架、横梁组件及竖梁组件分割成小三角形结构，利用三角形结构稳定性的特性，进一步提高结构刚度。另外，利用框架和梁结构，整体质量较轻，满足轻量化的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种侧围结构及新能源物流车。

背景技术

汽车刚度是整车车身结构的基础，并决定了汽车的品质和性能，如果车身刚度不足其影响如下：1、汽车在粗糙路面上行驶或者受到冲击时，车身变形较大，容易与周边部件产生碰撞和摩擦，从而产生异响；2、整车模态频率低，容易与外界激励频率一致或接近，从而产生共振；车身扭转角度大，整车跟随感差，进而降低操控性能；3、疲劳性能和可靠性能变差，影响碰撞的能量吸收和对行人的保护。

传统的物流货箱骨架结构为了加强其刚度，在货箱侧围增加了大量的支撑结构，不但加大了汽车的研发制造成本，而且整车质量也随之增加，这将对汽车的续驶里程产生不利的影响，不满足轻量化的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧围结构及新能源物流车，在增加结构刚度的同时，减轻了自身重量。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种侧围结构，包括：

侧围框架，其为矩形框架结构；

横梁组件，其沿所述侧围框架的长度方向设置于所述侧围框架上；

竖梁组件，其沿所述侧围框架的宽度方向设置于所述侧围框架上；

斜梁组件，其设置于所述侧围框架、所述横梁组件及所述竖梁组件之间，所述斜梁组件相对于所述侧围框架倾斜设置。

作为优选，所述侧围框架包括：

顶部横梁；

底部横梁，其位于所述顶部横梁的下方并与其平行设置；

第一侧竖梁，其位于所述顶部横梁的一端，所述第一侧竖梁的两端分别连接于所述顶部横梁和所述底部横梁；

第二侧竖梁，其位于所述顶部横梁的另一端并与所述第一侧竖梁平行设置，所述第二侧竖梁的两端分别连接于所述顶部横梁和所述底部横梁。

作为优选，所述竖梁组件包括至少两个中间竖梁，所述中间竖梁位于所述顶部横梁和所述底部横梁之间及所述第一侧竖梁和所述第二侧竖梁之间，所述中间竖梁的两端分别连接于所述顶部横梁和所述底部横梁并与所述第一侧竖梁平行设置。

作为优选，所述横梁组件包括至少三个中间横梁，在所述第一侧竖梁和所述中间竖梁之间、所述第二侧竖梁和所述中间竖梁之间及相邻两个所述中间竖梁之间均设置有一个所述中间横梁。

作为优选，所述斜梁组件包括：

第一斜梁，其设置于所述第一侧竖梁、所述中间竖梁、所述顶部横梁及所述中间横梁之间；

第二斜梁，其设置于所述第二侧竖梁、所述中间竖梁、所述顶部横梁及所述中间横梁之间；

中间斜梁，其设置于相邻两个所述中间竖梁、所述顶部横梁及所述中间横梁之间。

作为优选，所述第一斜梁和所述中间斜梁之间形成V形结构。

作为优选，所述第二斜梁和所述中间斜梁之间形成V形结构。