[实用新型]空心式过渡联轴器

说明书

本实用新型涉及联轴器领域，解决了现有技术中当过渡联轴器距离轴承较远时造成挠度过大的问题。空心式过渡联轴器，包括联轴器本体，联轴器本体为圆柱体状，联轴器本体上设有圆柱状的通孔，通孔与联轴器本体同轴，联轴器本体两端设有法兰。联轴器本体上设有圆柱状的通孔，有效降低过渡联轴器重量，提高单位质量的扭矩传递能力，并且通过联轴器重量的降低，减小过渡联轴器端面瓢偏及跳动值，提高安装精度。

技术领域

本实用新型涉及联轴器领域，尤其涉及一种空心式过渡联轴器。

背景技术

大型旋转机械之间都是用联轴器实现运动及扭矩的传递，但不同的机械装备，由于套装部件的不同，转轴尺寸往往差别很大，很多时候无法通过转轴联轴器直接对接，需要通过过渡联轴器将两转轴连接。现有的过渡联轴器一般为采用合金钢制成的实心轴结构，当过渡联轴器距离轴承较远时造成挠度过大，会引起联轴器端面瓢偏及跳动超差，降低安装精度，更严重的会造成设备运行故障，影响使用寿命。

发明内容

本实用新型提供一种空心式过渡联轴器，解决了现有技术中当过渡联轴器距离轴承较远时造成挠度过大的问题。

空心式过渡联轴器，包括联轴器本体，联轴器本体为圆柱体状，联轴器本体上设有圆柱状的通孔，通孔与联轴器本体同轴，联轴器本体两端设有法兰。联轴器本体上设有圆柱状的通孔，有效降低过渡联轴器重量，提高单位质量的扭矩传递能力，并且通过联轴器重量的降低，减小过渡联轴器端面瓢偏及跳动值，提高安装精度。

进一步，所述法兰上接近联轴器本体中心的一侧设有多个用于容纳螺母的螺母安装孔，螺母安装孔与供螺栓穿过的螺栓通孔同轴。螺母安装孔为沉头式结构，降低由于高速旋转所引起的风噪。

进一步，所述法兰侧壁上设有多个螺纹孔，螺纹孔的轴线方向为法兰径向，螺纹孔与所述螺母安装孔连通。螺纹孔内螺纹连接有止动螺钉，螺母安装孔内的螺母上有与止动螺钉配套的螺纹孔，止动螺钉防止螺母转动。

进一步，所述螺纹孔的轴线与螺母安装孔的轴线垂直相交。

进一步，所述螺母安装孔在法兰上圆周均匀分布。

进一步，所述联轴器本体的内径d和外径D满足以下关系，

[τ]/T·(πD^3)/16·(1-d^4/D)≥1.1

其中T为联轴器本体两端的扭矩，

[τ]为联轴器本体材料许用切应力，

D为联轴器本体外径，

d为联轴器本体内径。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

联轴器本体上设有圆柱状的通孔，有效降低过渡联轴器重量，提高单位质量的扭矩传递能力，并且通过联轴器重量的降低，减小过渡联轴器端面瓢偏及跳动值，提高安装精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型剖视图。

1、联轴器本体，2、通孔，3、法兰，4、螺母安装孔，5、螺纹孔6、螺栓，7、止动螺钉，8、螺母，9、驱动轴，10、凹止口，11、从动轴，12、螺栓通孔。

具体实施方式