[实用新型]一种汽车传感器

说明书

本实用新型公开了一种汽车传感器，涉及传感器领域，其包括传感组件、输出线以及导电插接头，还包括一对用于固定输出线的锁定机构，锁定机构包括长条形的锁定块，锁定块的一侧设置有矩形的凹腔，且另一侧间隔设置有多个连通凹腔内部的锁定孔；凹腔内滑动连接有橡胶塞，橡胶塞的四周抵紧凹腔的四周内壁，锁定孔内滑动连接有锁定杆，锁定杆位于凹腔内的一端固定于橡胶塞，且另一端之间连接设置有连接杆，并且锁定杆的一侧侧壁设置有供输出线嵌入的锁定槽。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置负压式且方便拆装的锁定机构，实现导线的限位固定，使得导线的拆装过程更加轻松方便，即使得传感器达到方便拆装的效果。

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，特别涉及一种汽车传感器。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

中国专利CN207689514U公开了一种汽车用磁电式速度传感器，其包括有传感组件、与传感组件连接的输出线及与输出线连接的导电插接头。

当安装上述传感器时，将传感组件以及导电插接头与汽车上的接头位置进行连接固定，然后再将输出线进行固定。当固定输出线时，通常采用胶带或捆扎线进行固定，当需要更换传感器时，就需要将胶带或捆扎线剪断，导致传感器的拆装过程很不方便，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车传感器，具有方便拆装的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车传感器，包括传感组件、输出线以及导电插接头，还包括一对用于固定所述输出线的锁定机构，所述锁定机构包括长条形的锁定块，所述锁定块的一侧设置有矩形的凹腔，且另一侧间隔设置有多个连通所述凹腔内部的锁定孔；所述凹腔内滑动连接有橡胶塞，所述橡胶塞的四周抵紧所述凹腔的四周内壁，所述锁定孔内滑动连接有锁定杆，所述锁定杆位于所述凹腔内的一端固定于所述橡胶塞，且另一端之间连接设置有连接杆，并且所述锁定杆的一侧侧壁设置有供输出线嵌入的锁定槽。

通过采用上述技术方案，当需要固定导线时，将锁定块带有凹腔的一侧抵紧需要固定传输线的位置，然后拉动连接杆带动锁定杆向外运动。随后锁定杆带动橡胶塞同步运动，直至锁定槽位于锁定块的外部位置时，将传输线嵌入锁定槽内，使得传输线抵触锁定块的外壁，实现导线的固定。与此同时，凹腔内产生负压，并使得整个锁定块紧固的吸附在需要固定传输线的位置，实现传输线的固定。当需要拆卸传输线时，拉动连接杆带动锁定杆向外运，然后将传输线从锁定槽取出，随后驱动连接杆带动锁定杆反向运动，此时凹腔内的负压逐渐降低，随后即可将锁定块取下，实现传输线的拆卸。因此通过设置负压式且方便拆装的锁定机构，实现导线的限位固定，使得导线的拆装过程更加轻松方便，即使得传感器达到方便拆装的效果。

本实用新型的进一步设置为：所述锁定槽设置有多个，且靠近所述连接杆的一端至另一端呈渐缩状设置。

通过采用上述技术方案，通过设置多个渐缩状的锁定槽，使得锁定杆可以适配于不同型号的传输线，达到高适配性的效果，同时实现锁定机构的重复使用。

本实用新型的进一步设置为：所述锁定槽的两侧上端内壁均设置有用于压紧所述输出线上端外壁的压条。

通过采用上述技术方案，通过设置压条压紧传输线的上端外壁，增大传输线与锁定槽之间的连接稳定性，避免传输线出现脱落现象。

本实用新型的进一步设置为：每个所述锁定槽内壁均设置有一层海绵垫层。

通过采用上述技术方案，通过设置海绵垫层降低锁定槽对传输线外壁的压强，避免传输线的外壁出现压损现象，提高传输线的使用稳定性和使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述锁定块的侧壁设置有一圈环绕所述凹腔的密封垫。