[实用新型]电池模块和包括该电池模块的电池组有效
申请号: | 202021105473.5 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN212230496U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 尹汉基;成准烨;白承律;崔钟华 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/48 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 张美芹;刘久亮 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模块 包括 电池组 | ||
电池模块和包括该电池模块的电池组。根据本实用新型的一个示例性实施方式的电池模块包括:电池单元层叠体,其中层叠有多个电池单元;U形框架,其接纳所述电池单元层叠体并且具有敞开的上部;上板,其在所述U形框架所述敞开的上部上覆盖所述电池单元层叠体;汇流条框架,其分别形成在所述电池单元层叠体的两端;信号连接部分,其布置在所述上板与所述电池单元层叠体之间,该信号连接部分连接分别形成在所述电池单元层叠体的两端的所述汇流条框架;以及桥,其邻近所述信号连接部分并铰接至所述汇流条框架,其中温度传感器附接至所述桥。
技术领域
本实用新型涉及一种电池模块和包括该电池模块的电池组,尤其涉及一种具有提高的空间利用率的电池模块和包括该电池模块的电池组。
背景技术
根据其产品具有高应用特性和诸如高能量密度之类的电特性的可再充电电池广泛应用于电池车辆、混合动力车辆以及由电驱动源驱动的蓄电装置以及便携式装置。这些可再充电电池因它们不会产生任何能源使用副产品以及它们可以大大减少化石燃料的使用的主要优点而作为改善环境友好性和能源效率的新能源受到关注。
在小型移动装置中,每个装置使用一个或两个或三个电池单元,而诸如汽车之类的中型和大型装置则需要高功率/大容量。因此,使用其中多个电池单元电连接的中大型电池模块。
因为优选以尽可能小的尺寸和重量来制造中型和大型电池模块,所以可以具有高的集成度并且相对于容量具有小的重量的棱柱形电池和袋型电池主要用作中型和大型电池模块的电池单元。同时,为了保护电池层叠体免受外部冲击、热或振动,电池模块可以包括框架构件,该框架构件将电池单元层叠体容纳在具有前后开口的内部空间中。
图1是具有常规单框架的电池模块的立体图。
参考图1,电池模块可以包括:电池单元层叠体12,其通过层叠多个电池单元11而形成;单框架20,其前表面和后表面敞开以覆盖电池单元层叠体12;盖板40,其覆盖电池单元层叠体12的上表面;汇流条框架30,其覆盖电池单元层叠体12的前表面和后表面;以及端板60,其覆盖单框架20的前表面和后表面。彼此对应的两个汇流条框架30可以借助盖板40连接。温度传感器50附接至盖板40。
为了形成这样的电池模块,如图1中的箭头所示,由于将电池单元层叠体12沿X轴方向插入到单框架20的敞开的前部或后部中而需要水平组装。然而,应当在电池单元层叠体12与单框架20之间确保足够的空隙,以使水平组装变得稳定。在此,空隙是指由装配引起的间隙。另外,柔性印刷电路15形成在盖板40与电池单元层叠体12之间,以在两端电连接汇流条框架30,并且盖板40可以防止柔性印刷电路15在水平组装期间受损坏。
然而,由于设置在柔性印刷电路15中的盖板40,电池模块的高度也会因其厚度而增加,并且电池模块的重量会增加。
当如上所述电池模块的尺寸增加时,当将包括电池模块的电池组布置在车辆下方时,可能会影响车辆的行驶性能和燃料效率。
另外,应考虑电池单元层叠体12的最大高度和插入过程中的组装空隙,将单框架20的高度设计得较大,结果可能发生不必要的空间浪费。
在该背景技术部分中公开的以上信息仅用于加强对本实用新型背景技术的理解,因此,其可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
实用新型内容
技术问题
本实用新型要解决的目的是提供一种电池模块和包括该电池模块的电池组,该电池模块通过修改围绕电池单元层叠体的框架部件的结构并且以更紧凑、更简单的结构具有感测连接构件和新的温度传感器连接方法以最大限度地利用这种新结构的优点,由此提高空间利用率。
然而,本实用新型的目的不限于上述目的,并且可以在本实用新型的精神和范围内以各种方式扩展。
技术方案
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