[实用新型]一种水陆两栖车驱动轴防缠绕装置

说明书

本实用新型公开了一种水陆两栖车驱动轴防缠绕装置，包括设有发动机的车身、与发动机传动连接的驱动轴、设置在驱动轴端部的车轮，在车身上设有支撑轴承座，所述驱动轴转动连接在所述支撑轴承座上，所述驱动轴的外端与车轮的轮毂相连接，在支撑轴承座外侧设有防护套筒，所述防护套筒延伸至靠近车轮的轮毂。本实用新型可有效地防止野草在驱动轴上的缠绕，并且结构简单，方便制造。

技术领域

本实用新型涉及水陆两栖车制造技术领域，具体涉及一种水陆两栖车驱动轴防缠绕装置。

背景技术

随着汽车技术的不断发展、以及人们生活水平的不断提升，开始出现了可以在水面行驶的水陆两栖车，和现有的陆地行驶的车辆相比，水陆两栖车需要一个底部密封的车身，或者在车身底部设置一个可充气的气囊，以便使车身能浮在水面，同时需要增加一个水上推进装置，以便在水中前行。通常情况下，水上推进装置是采用类似舰船上用的螺旋桨，利用车上发动机的动力，通过相应的传动机构驱动螺旋桨转动，进而可驱动车辆在水面前进。

和普通的轿车不一样，水陆两栖车在地面行驶时，经常会在一些长满野草的草地上行驶。当车辆在草地上开过，长得很高的野草很容易被转动的车轮驱动轴所卷绕，随着车轮的转动，野草会越缠越紧。当车辆停止行驶时，人们很难将缠绕在驱动轴上的野草去除，从而影响车辆的正常行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的水陆两栖车所存在的在草地上行驶时容易缠绕野草而影响正常行驶的问题，提供一种水陆两栖车驱动轴防缠绕装置，可有效地防止野草在驱动轴上的缠绕，并且结构简单，方便制造。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种水陆两栖车驱动轴防缠绕装置，包括设有发动机的车身、与发动机传动连接的驱动轴、设置在驱动轴端部的车轮，在车身上设有支撑轴承座，所述驱动轴转动连接在所述支撑轴承座上，所述驱动轴的外端与车轮的轮毂相连接，在支撑轴承座外侧设有防护套筒，所述防护套筒延伸至靠近车轮的轮毂。

当水陆两栖车在陆地行驶时，其驱动轴会带动车轮转动而向前行驶。当遇到长有较高野草的路面时，相对野草高速转动的驱动轴会缠绕地面的野草。本实用新型在支撑轴承座外侧设有防护套筒，从而对驱动轴形成良好的防护，继而可避免野草卷绕在驱动轴上。

特别是，防护套筒是设置在支撑轴承座外侧，也就是说，在车辆行驶时，防护套筒是和支撑轴承座一样不转的，因此，野草不会在防护套筒上产生卷绕。我们知道，对于水陆两栖车而言，为了便于在沙滩、草地等松软的地面行驶，其轮胎的宽度较宽，其轮毂陷位于轮胎内部。本实用新型使防护套筒延伸至靠近车轮的轮毂，也就是说，防护套筒延伸至轮胎内部，因此可有效地避免野草等杂物通过防护套筒端部与轮毂之间的缝隙卷绕在驱动轴上。

作为优选，所述防护套筒内侧设有固定隔板，在固定隔板的中心设有连接过孔，固定隔板将所述防护套筒分隔成远离车轮的外防护段和靠近车轮的内防护段，所述外防护段套设在所述支撑轴承座外面，所述内防护段靠近车轮的轮毂，所述支撑轴承座穿过所述连接过孔，固定隔板上设有与支撑轴承座固定连接的紧固螺钉。

首先，固定隔板可对防护套筒起到支撑加强作用，从而有效地提升防护套筒的强度和刚性，避免防护套筒在受到挤压时变形。其次，由于在固定隔板的中心设有连接过孔，因此，安装时，可使支撑轴承座穿过所述连接过孔，并通过设置在固定隔板上的紧固螺钉使固定隔板与支撑轴承座固定连接，从而方便地将防护套筒连接在支撑轴承座上。

作为优选，所述连接过孔包括定位键槽，所述支撑轴承座外侧设有适配在定位键槽内的定位凸起。

通过定位键槽和定位凸起的配合，可以使防护套筒在支撑轴承座外侧准确定位，从而便于通过紧固螺钉与支撑轴承座的准确对位和连接。