[实用新型]一种轮毂刹车隔热结构

说明书

本实用新型公开一种轮毂刹车隔热结构，包括塑料轮毂、套管、刹车组件和轮轴；所述轮毂的中部设置有多边形安装孔；所述套管插置在所述安装孔中，包括一体注塑的多边形连接件和金属管，所述连接件是由耐热塑料制成，并套设在所述金属管的外周，其外形与所述安装孔匹配；所述刹车组件包括金属刹车鼓和安装在所述刹车鼓内的刹车装置，所述刹车鼓与所述金属管的一端螺纹连接；所述轮轴安装在所述金属管内，其一端部贯穿所述刹车鼓并与所述刹车装置配合。本实用新型通过由耐热塑料制成的连接件和金属管一体注塑而成的套管隔离轮毂和刹车鼓，极大延缓了刹车时产生的热量的传递，提高轮毂的刹车承受极限，避免持续受热变形，进而提高自行车的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别是指一种轮毂刹车隔热结构。

背景技术

自行车一直是人们在生活当中十分热爱的代步工具。近年来，共享自行车的商业模式发展迅速，进一步带动了自行车行业的发展。

作为可公共使用的共享自行车，其对性能方面的要求与传统自行车有所不同：共享自行车对使用便捷程度具有更高的要求，如造成骑行费力、使用不便等问题，会降低共享自行车的利用率降低、市场竞争能力下降。同时，商家也要考虑制造成本、后期维护成本等问题。

现共享自行车大多数采用塑料轮毂，在高温使用环境中或间歇性刹车的条件下，刹车装置的热量持续传导至轮毂上，容易使轮毂变形，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂刹车隔热结构，可以提高轮毂的刹车承受极限，避免持续受热变形，提高自行车的使用安全性。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种轮毂刹车隔热结构，包括塑料轮毂、套管、刹车组件和轮轴；所述轮毂的中部设置有多边形安装孔；所述套管插置在所述安装孔中，包括一体注塑的多边形连接件和金属管，所述连接件是由耐热塑料制成，并套设在所述金属管的外周，其外形与所述安装孔匹配；所述刹车组件包括金属刹车鼓和安装在所述刹车鼓内的刹车装置，所述刹车鼓与所述金属管的一端螺纹连接；所述轮轴安装在所述金属管内，其一端部贯穿所述刹车鼓并与所述刹车装置配合。

所述安装孔的截面为正多边形。

所述安装孔的截面为正六边形。

所述刹车鼓为钢板冲压制造。

采用上述技术方案后，本实用新型通过由耐热塑料制成的连接件和金属管一体注塑而成的套管隔离轮毂和刹车鼓，极大延缓了刹车时产生的热量的传递，提高轮毂的刹车承受极限，避免持续受热变形，进而提高自行车的使用安全性；同时，仅在连接件部分使用耐热塑料，而非直接用耐热塑料制造整个轮毂，不仅避免了高昂的生产成本，又可以防止耐热塑料更脆的特性带来更易破碎的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的立体图；

图2为本实用新型具体实施例的分解图；

图3为本实用新型具体实施例的剖视图；

附图标号说明：轮毂1；安装孔11；套管2；连接件21；金属管22；刹车组件3；刹车鼓31；刹车装置32；轮轴4。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

本实用新型为一种轮毂刹车隔热结构，包括轮毂1、套管2、刹车组件3和轮轴4。