[实用新型]一种使用于汽车电机上的吸音包

说明书

一种使用于汽车电机上的吸音包，其包括上吸音盖，以及下吸音盖。所述上吸音盖包括上保护罩，以及上吸音层。所述上保护罩包括平面，斜面，以及过渡面。所述平面上具有第一功能孔。所述第一功能孔包括第一抵顶边，以及第一卡接边。所述斜面上具有第二功能孔。所述第二功能孔包括第二抵顶边，第二卡接边以及沟槽。所述下吸音盖包括下保护罩，以及下吸音层。所述下保护罩包括底面与端面。所述底面上具有第四功能孔。所述端面上具有第五功能孔。所述上吸音层与所述下吸音层包括有与所有的功能孔相对应的通孔，所述通孔皆包括翻边，该翻边插设在相应的孔中。本吸音包不仅有利于实现自动化组装，同时也有利于规模化生产，减少人力，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种使用于汽车电机上的吸音包。

背景技术

汽车，特别是新能源汽车，如电动汽车，其电机所产生的噪音是汽车领域中最需要解决的问题，因为如果不进行降噪消音，机械运动以及振动产生的噪音巨大，既影响驾驶员的驾驶，有影响周围的市民。

消音包是用于对汽车电机进行消音降噪的装置，大都与汽车电机为一体悬挂在车体中，能够极大地对噪音进行消除，但是现有的消音包通常是仅由吸音棉包裹在汽车电机的外侧，其有如下缺点，一是不利于组装，因为直接包裹难以实现自动化，只能由人工包裹，既不利于降低成本也不利于实现自动化。二是消音包多由树脂材料制成，极易着火燃烧，因此其直接爆露在外面很容易失火。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可以解决上述问题的使用于汽车电机上的吸音包。

一种使用于汽车电机上的吸音包，其包括一个上吸音盖，以及一个与该上吸音盖连接的下吸音盖。所述上吸音盖包括一层上保护罩，以及一层设置在所述上保护罩内的上吸音层。所述上保护罩包括至少一个平面，至少一个斜面，以及至少一个设置在所述平面与斜面之间的过渡面。所述平面上具有至少一个第一功能孔。在所述上吸音盖的截面上，每一个功能孔具有相同的结构并包括一个垂直所述平面延伸的第一抵顶边，以及一个由该第一抵顶边向第一功能孔的内部延伸的第一卡接边。所述斜面上具有至少一个第二功能孔。在所述上吸音盖的截面上，所述第二功能孔包括一个垂直所述斜面延伸的第二抵顶边，一个该第二抵顶边向第二功能孔的内部延伸的第二卡接边，以及设置在所述第二抵顶边与斜面之间的沟槽。所述过渡面上具有至少一个第三功能孔。所述第三功能孔的边缘延其所在面的延伸方向延伸。所述下吸音盖包括一层下保护罩，以及一层设置在所述下保护罩内的下吸音层。所述下保护罩包括一个底面与两个分别设置在所述底面上的端面。所述底面上具有至少一个第四功能孔。所述第四功能孔具有与所述第一功能孔相同的结构。所述端面上具有至少一个第五功能孔。所述第五功能孔具有与所述第三功能孔相同的结构。所述上吸音层与所述下吸音层具有相同的结构并分别包括有与所述第一、第二、第三、第四、第五功能孔相对应的通孔。

进一步地，所述吸音层焊接在所述保护罩上。

进一步地，所述吸音层通过超声波焊接在一起。

进一步地，所述保护罩由塑料或橡胶制成。

进一步地，所述上、下保护罩扣合在一起而包覆在汽车电机上。

进一步地，所述汽车电机具有多个功能凸起，该功能凸起分别插设在所述第一、第二、第三、第四、第五功能孔中，所述通孔的翻边夹设在所述功能凸起与第一、第二、第三、第四、第五功能孔中的一个之间。

进一步地，所述通孔的翻边的高度大于所述第一、第二卡接边的厚度以使所述通孔的翻边套设在所述第一卡接边或第二卡接边上时，其向第一抵顶边或第二抵顶边翻转。

进一步地，所述通孔皆包括一条一体成型的翻边，该翻边插设在相应的孔中。

进一步地，所述通孔的周长小于所述第一卡接边或第二卡接边所围成的孔的周长。