[实用新型]一种防震的车载GPS终端

说明书

本实用新型公开了一种防震的车载GPS终端，包括壳体,所述壳体一侧的顶部设有信号指示灯，所述壳体底部固定连接有连接线，且连接线底部固定连接有接头，且接头两侧设有卡口，所述壳体内腔中部设有工作箱，且工作箱两端卡接有连接板，所述连接板一侧固定连接有第一弹簧，所述工作箱对应两侧设有第二弹簧，且第一弹簧和第二弹簧一端与壳体内侧固定连接，所述第一弹簧和第二弹簧均共设有两个，所述连接板一端固定连接有支撑块。通过设有支撑块和连接板，将箱体进行顶部和底部的固定，然后将箱体与壳体处于一个稳定的状态，通过第一弹簧和第二弹簧，在车辆行驶发生颠簸或是碰撞时，箱体能够更安全的保持继续工作，更具有安全性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及领域，尤其涉及一种防震的车载GPS终端。

背景技术

GPS车载终端又称GPS车辆管理系统或GPS车载监控系统，它是依托卫星定位、地理信息及无线通信等技术手段，实时掌握车辆位置和状态，提供调度管理信息的软硬件综合系统。在车载设备中，车辆行驶发生颠簸是很正常的，一些主板芯片在长时间的颠簸后，会影响其使用寿命，造成一定的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防震的车载GPS终端。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防震的车载GPS终端，包括壳体,所述壳体一侧的顶部设有信号指示灯，所述壳体底部固定连接有连接线，且连接线底部固定连接有接头，且接头两侧设有卡口，所述壳体内腔中部设有工作箱，且工作箱两端卡接有连接板，所述连接板一侧固定连接有第一弹簧，所述工作箱对应两侧设有第二弹簧，且第一弹簧和第二弹簧一端与壳体内侧固定连接。

进一步的，所述第一弹簧和第二弹簧均共设有两个。

进一步的，所述连接板一端固定连接有支撑块，且支撑块与壳体内腔一侧固定连接。

进一步的，所述工作箱重量为196g，且工作箱内设有备用电池。

进一步的，所述连接板共设有四个，每两个所述连接板中部与支撑块固定连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型，通过设有支撑块和连接板，将箱体进行顶部和底部的固定，然后将箱体与壳体处于一个稳定的状态，通过第一弹簧和第二弹簧，在车辆行驶发生颠簸或是碰撞时，箱体能够更安全的保持继续工作，更具有安全性和实用性。

附图说明

图1为提出的一种防震的车载GPS终端的立体结构示意图；

图2为提出的一种防震的车载GPS终端的壳体正视平面结构示意图；

图3为提出的一种防震的车载GPS终端的俯视壳体平面结构示意图。

图中：1-壳体、2-接头、3-卡口、4-连接线、5-指示灯、6-第一弹簧、7-支撑块、8-连接板、9-工作箱、10-第二弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。