[实用新型]一种顶装焦炉装煤孔盖揭盖装置有效

专利信息
申请号: 202021098703.X 申请日: 2020-06-15
公开(公告)号: CN212404012U 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 陈玉村;钱虎林;屈克林;曹先中;李强;蒋玄;宋前顺;赵然;何俊祥;何谋龙;方亮青;王涛;刘宁 申请(专利权)人: 马鞍山钢铁股份有限公司
主分类号: C10B31/00 分类号: C10B31/00
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 王冰冰
地址: 243041 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 焦炉 装煤孔盖揭盖 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种顶装焦炉装煤孔盖揭盖装置,包括动力臂、用于钩合装煤孔盖的钩合机构和用于通过推动动力臂以带动钩合机构行走的行走机构,所述动力臂和钩合机构均与行走机构连接。本实用新型能够快速进行装煤孔盖揭盖,极大的降低了职工操作的安全风险,减少劳动强度,同时减少环境污染事故的发生,稳定了焦炉生产秩序。

技术领域

本实用新型属于钢铁炼焦装煤揭盖技术领域,具体涉及一种顶装焦炉装煤孔盖揭盖装置。

背景技术

装煤车通过炉顶的装煤口把配合煤装入炭化室进行密封炼焦,装煤结束后装煤口由装煤孔盖进行密封。7.63m焦炉每个炭化室有4个装煤孔盖,每个装煤孔盖厚度约124mm、大圆直径约650mm、质量约140Kg,见图1所示,其中,炉盖本体质量约131Kg、定位座质量约3.5Kg、填充料质量约5.5Kg。

焦炉正常生产过程中装煤孔盖的揭盖由装煤车的揭盖系统自动操作完成,但是由于装煤孔盖揭盖系统长期在高温、恶劣环境下使用,导致装煤车揭盖系统的故障频繁。焦炉单孔炭化室操作时间为10~12分钟,装煤车揭盖系统一旦发生故障,只能依靠操作工进行装煤孔盖揭盖操作。由于装煤孔盖既重又大,人工进行装煤孔盖揭盖根本无法按照规定时间完成。另外,当职工清扫装煤口、上升管直管石墨、浮灰;可燃物入炉焚烧时无法完全依靠装煤车揭盖系统进行自动揭盖装煤孔盖,需要操作工进行人工揭盖装煤孔盖操作。

目前操作工主要通过铁签子或叉型装置进行装煤孔盖揭盖操作,随着环保要求的提升,装煤孔盖和装煤圈之间的密封越来越严密,同时装煤孔盖既重又大,用铁签子或叉型装置揭盖装煤孔盖非常费力,操作起来特别困难,存在极大的烧伤、烫伤安全风险;装煤孔盖关闭不及时会造成大面积的荒煤气放散,造成较大的环境污染,导致焦炉的生产节奏完全打乱,对焦炉的生产造成非常严重的影响,最终导致焦炉停产。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此,本实用新型提供一种顶装焦炉装煤孔盖揭盖装置,目的是便于快速进行装煤孔盖揭盖。

为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种顶装焦炉装煤孔盖揭盖装置,包括把手、动力臂、用于钩合装煤孔盖的钩合机构和用于通过推动动力臂以带动钩合机构行走的行走机构,所述把手与动力臂的上端连接,所述动力臂和钩合机构均与行走机构连接。

所述钩合机构包括挂钩固定架和与挂钩固定架连接的揭盖挂钩,所述挂钩固定架通过连接杆与行走机构连接。

所述连接杆为弧形或直线形结构。所述连接杆的长度为330~340mm。

所述揭盖挂钩为两个,两个揭盖挂钩之间的中心距离为245~250mm。

所述揭盖挂钩为弧形或直角形。

所述行走机构包括车轮、车轴和车轴固定架,所述车轴的两端分别与车轮和车轴固定架连接,所述挂钩固定架通过连接杆与车轴固定架连接,所述动力臂与车轴固定架连接。

所述动力臂与车轴固定架之间的夹角为110~125度。

所述揭盖装置还包括加强杆,加强杆的两端分别与动力臂和挂钩固定架连接。

所述加强杆与动力臂之间的夹角为30~45度。

所述动力臂采用弧形或直线形结构,长度为1000~12000mm。

本实用新型的有益效果:本实用新型能够快速进行装煤孔盖揭盖,极大的降低了职工操作的安全风险,减少劳动强度,同时减少环境污染事故的发生,稳定了焦炉生产秩序。利用装煤孔盖揭盖装置,解决了长期以来由于装煤车揭盖系统故障带来的安全、环保等隐患,改善了现场操作环境,降低了职工劳动强度,带来巨大的安全与环保效益,为大高炉保供提供了支撑。

附图说明

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