[实用新型]一种减震器有效
| 申请号: | 202021098086.3 | 申请日: | 2020-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN212297382U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 朴商真;程飞 | 申请(专利权)人: | 无锡恩美特科技有限公司 |
| 主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00;F16F7/104 |
| 代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴丽伟 |
| 地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震器 | ||
本实用新型公开了一种减震器,其技术方案要点是:包括第一套筒,所述第一套筒端部焊接固定有第二套筒,所述第一套筒内滑移连接有端盘,所述端盘在靠近所述第二套筒的一面固定有支撑轴,所述第一套筒内设置有两个第一弹簧,两个所述第一弹簧分别连接固定在所述端盘与所述第一套筒之间,所述第二套筒内安装有衬套,所述支撑轴滑移连接在所述衬套内,所述支撑轴在背离所述端盘的一端螺纹连接有第一接环;本减震器具有良好的减震效果,并方便安装使用。
技术领域
本实用新型涉及减震器领域,特别涉及一种减震器。
背景技术
减震器广泛被利用在各种震动幅度较大的工作场合,用于减小震动、提供缓冲,其利用广泛。
可参考现有公开号为CN107237852A的中国专利,其公开了一种减震器,包括缸体和连杆,缸体内腔通过浮动外活塞分隔成气腔和储油腔,在储油腔内设有活塞总成,该活塞总成与浮动外活塞之间形成缓冲腔,连杆下端伸入储油腔并通过通油杆与活塞总成固连,通油杆内设有浮动内活塞,该浮动内活塞将通油杆的内腔分隔成进油腔和出油腔,出油腔内设有支撑阀座,该支撑阀座上开设有阻尼通道,通油杆内还滑动设有定流芯,定流芯外壁与通油杆内壁之间具有阻尼间隙。
上述的这种减震器具有结构可靠的优点,但是上述的这种减震器依旧存在着一些缺点,如:在利用装置时,减震器不方便进行安装,且减震器中的伸缩件常常发生磨损,维修不便。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题,本实用新型的目的是提供一种减震器,以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种减震器,包括第一套筒,所述第一套筒端部焊接固定有第二套筒,所述第一套筒内滑移连接有端盘,所述端盘在靠近所述第二套筒的一面固定有支撑轴,所述第一套筒内设置有两个第一弹簧,两个所述第一弹簧分别连接固定在所述端盘与所述第一套筒之间,所述第二套筒内安装有衬套,所述支撑轴滑移连接在所述衬套内,所述支撑轴在背离所述端盘的一端螺纹连接有第一接环,所述第一接环的端部固定有法兰盘,所述法兰盘上开设有若干个螺纹孔,所述第一套筒在背离所述第二套筒的一面拆卸连接有连接轴,所述连接轴的外部开设有外螺纹。
通过采用上述技术方案,本减震器在使用时,端盘可以在第一套筒内伸缩,支撑轴可以在第二套筒中的衬套内滑动,在第一弹簧的作用下能够达到良好的减震效果;此外,由于本减震器在支撑轴端部固定有法兰盘,在第一套筒端部固定有连接轴,依靠法兰盘和连接轴能够方便本减震器的安装使用;再者,由于支撑轴与衬套进行配合,故能够减小磨损,且当衬套发生磨损时可以方便拆卸更换维修。
较佳的,所述衬套螺纹连接在所述第二套筒内,所述第二套筒内固定有限位环。
通过采用上述技术方案,衬套内的限位环能够对衬套的安装位置进行限位。
较佳的,所述第二套筒内螺纹连接有压环。
通过采用上述技术方案,通过拧紧压环能够增大衬套固定的稳定性。
较佳的,所述支撑轴的外部具有与所述支撑轴一体成型的第一轴肩,所述第一接环卡接在所述第一轴肩的外部。
通过采用上述技术方案,利用第一轴肩能够增大第一连接环固定时的稳定性。
较佳的,所述第一轴肩内开设有凹槽,所述凹槽内滑移连接有插块,所述插块与所述凹槽槽底之间连接有第二弹簧,所述第一接环内开设有供所述插块插入的插孔。
通过采用上述技术方案,在凹槽内第二弹簧的弹力作用下,插块可以插入至插孔内,从而能够实现支撑轴与第一接环的牢靠锁定。
较佳的,所述连接轴的外部具有与所述连接轴一体成型的第二轴肩。
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