[实用新型]一种车用卡环的表面防腐处理装置

说明书

本实用新型公开了一种车用卡环的表面防腐处理装置，属于卡环加工领域，包括壳体，壳体的内壁滑动安装有筒体，筒体的表面等距设有进液孔，筒体的表面固定安装有连接板，连接板的表面固定安装有推杆，推杆的表面对称设有滑孔，推杆的表面固定安装有海绵垫，壳体的表面对称固定安装有滑杆，壳体的表面设有圆槽，圆槽的内壁固定安装有密封环，圆槽的底端面设有通孔，它通过移动板、卡板、第二弹簧等结构的设置，便于排液管的快速安装，避免传统的螺栓固定模式，通过推杆的受力下移，以推动筒体没入壳体内部的防腐液，便于对卡环进行全面处理，并在第一弹簧恢复形变的作用下，推动筒体复位，便于工作人员的使用。

技术领域

本实用新型涉及卡环加工领域，更具体地说，涉及一种车用卡环的表面防腐处理装置。

背景技术

众所周知，在车用卡环的加工生产过程中，工作人员均会对卡环进行防腐处理，以便在汽车零件在装配后，可以更加长久的使用。

但是，多数的车用卡环表面防腐处理装置，均存在一定的缺陷，排液管不能进行快速安装，多数为传统的螺栓固定模式，且筒体不能在第一弹簧的形变作用下，进行自动复位，便于工作人员的使用。

为此，现有技术中出现了大量车用卡环的表面防腐处理装置，且现有车用卡环的表面防腐处理装置，不能通过移动板、卡板、第二弹簧等结构的设置，便于排液管的快速安装，避免传统的螺栓固定模式，也不能通过推杆的受力下移，以推动筒体没入壳体内部的防腐液，便于对卡环进行全面处理，也不能在第一弹簧恢复形变的作用下，推动筒体复位，便于工作人员的使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车用卡环的表面防腐处理装置，它通过移动板、卡板、第二弹簧等结构的设置，便于排液管的快速安装，避免传统的螺栓固定模式，通过推杆的受力下移，以推动筒体没入壳体内部的防腐液，便于对卡环进行全面处理，并在第一弹簧恢复形变的作用下，推动筒体复位，便于工作人员的使用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车用卡环的表面防腐处理装置，包括壳体，所述壳体的内壁滑动安装有筒体，所述筒体的表面等距设有进液孔，所述筒体的表面固定安装有连接板，所述连接板的表面固定安装有推杆，所述推杆的表面对称设有滑孔，所述推杆的表面固定安装有海绵垫，所述壳体的表面对称固定安装有滑杆，所述壳体的表面设有圆槽，所述圆槽的内壁固定安装有密封环，所述圆槽的底端面设有通孔，所述通孔的内壁滑动安装有排液管，所述排液管的表面对称设有卡槽，所述圆槽的内壁对称设有开口槽，所述开口槽的内壁设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动安装有移动板，所述移动板的表面固定安装有卡板，所述卡板与开口槽之间滑动连接，所述卡板与卡槽之间滑动连接，它通过移动板、卡板、第二弹簧等结构的设置，便于排液管的快速安装，避免传统的螺栓固定模式，通过推杆的受力下移，以推动筒体没入壳体内部的防腐液，便于对卡环进行全面处理，并在第一弹簧恢复形变的作用下，推动筒体复位，便于工作人员的使用。

进一步的，所述壳体的内壁对称固定安装有限位块，所述限位块与筒体之间滑动连接，便于在限位块的作用下，对筒体进行有效限位。

进一步的，所述滑杆与滑孔之间滑动连接，所述滑杆的表面安装有第一弹簧，便于在第一弹簧的作用下，使得筒体保持稳定状态。

进一步的，所述排液管与密封环之间滑动连接，所述排液管的表面固定安装有阀门，便于在密封环的作用下，对排液管进行有效密封，且阀门的设置，可控制废液的流出。

进一步的，所述移动板与开口槽之间滑动连接，所述移动板的表面安装有第二弹簧，便于在第二弹簧的作用下，使得卡板对卡槽卡紧固定。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：