[实用新型]缸内线穿缸件

说明书

缸内线穿缸件属于发动机配件技术领域，包括穿缸件、端子、法兰盘和导线。本实用新型中穿缸件和防错结构为一体注塑结构，用于对面端防错；法兰盘和防转结构均是缸内部分，在装配缸外结构时可固定穿缸件，防止自转。端子的阻油结构，以及法兰盘外的密封环都起到阻油效果。实心端子结构避免了导线的虹吸现象使油由缸内析出到缸外，阻止虹吸现象。端子上有阻油结构，并且阻油结构设置若干组，防止油分子从端子与注塑结构缝隙中渗漏。本实用新型不仅从制造工艺上节省了大量时间，装配方便，节省工时，外观美观，阻油效果提高，而且大幅度提高成品率。

技术领域

本实用新型属于发动机配件技术领域，特别是涉及到一种缸内线穿缸件。

背景技术

目前，公知的缸内线配件，通过导线与各种不同材料的过盈配合来实现缸内的油不向缸外渗漏，但是这类穿缸件成本高、废品率高，由于过盈配合配件老化的问题阻油效果越来越差。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供公知的缸内线配件成本高、废品率高、阻油效果差的技术问题。

缸内线穿缸件，包括穿缸件、端子、法兰盘和导线，所述端子固定安装在穿缸件的内部，端子的下部与导线电性连接；所述法兰盘固定于穿缸件的外部。

所述穿缸件的内壁上部设置有防错结构。

所述穿缸件与防错结构为一体注塑结构。

所述穿缸件的外壁设置有防转结构。

所述端子包括实心端子结构和阻油结构；所述实心端子结构在与穿缸件的连接段外壁设置有阻油结构；所述阻油结构的数量为一个以上。

所述端子为镀锡铜端子。

所述法兰盘的外周设置有密封环。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：

本实用新型中穿缸件和防错结构为一体注塑结构，用于对面端防错；法兰盘和防转结构均是缸内部分，在装配缸外结构时可固定穿缸件，防止自转。

端子的阻油结构，以及法兰盘外的密封环都起到阻油效果。实心端子结构避免了导线的虹吸现象使油由缸内析出到缸外，阻止虹吸现象。端子上有阻油结构，并且阻油结构设置若干组，防止油分子从端子与注塑结构缝隙中渗漏。

本实用新型不仅从制造工艺上节省了大量时间，装配方便，节省工时，外观美观，阻油效果提高，而且大幅度提高成品率。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型缸内线穿缸件的结构示意图。

图2为本实用新型缸内线穿缸件的剖视结构示意图。

图中1-穿缸件、2-端子、3-法兰盘、4-导线、5-防错结构、6-防转结构、7-实心端子结构、8-阻油结构。

具体实施方式

如图所示，缸内线穿缸件，包括穿缸件1、端子2、法兰盘3和导线4，

所述穿缸件1为注塑件，穿缸件1的内壁上部沿周向均匀设置有防错结构5，穿缸件1与防错结构5为一体注塑结构，穿缸件1的外壁设置有防转结构6。防错结构5用于对面端防错，起到相似零件防错装的作用。

所述端子2为镀锡铜端子，连通缸内和缸外电路，镀锡铜防止氧化的作用，端子2固定安装在穿缸件1的内部，端子2包括实心端子结构7和阻油结构8，实心端子结构7在与穿缸件1的连接段外壁设置有阻油结构8，实心端子结构7的下部与导线4电性连接；所述阻油结构8的数量为一个以上。