[实用新型]一种便于在风道上安装两种不同款式之扶手杆的结构

说明书

本实用新型涉及扶手杆技术领域，且公开了一种便于在风道上安装两种不同款式之扶手杆的结构，包括风道本体，所述风道本体的内部开设有第一凹槽，所述风道本体的右侧开设有与第一凹槽连通的第二凹槽，所述第一凹槽内部活动连接有第一卡块，所述第二凹槽内部滑动连接有第一固定块，所述第一卡块的右侧固定连接有一端依次贯穿第一凹槽和第一固定块并延伸至风道本体右侧的横杆。该便于在风道上安装两种不同款式之扶手杆的结构，通过用手拉动卡销，卡销拉动伸缩弹簧，伸缩弹簧受力后变长，卡销底部脱离风道本体，同时向右拉动第一卡子能从风道本体和第一固定块上拆卸掉第一卡子，从而实现了便于拆卸更换的效果。

技术领域

本实用新型涉及扶手杆技术领域，具体为一种便于在风道上安装两种不同款式之扶手杆的结构。

背景技术

扶手杆是公交车内的主要部件之一，包括竖直设置和水平设置的扶手杆，用来辅助乘客上下车、在车内行走和站立，一般为金属材质，扶手杆表面设置有防滑层便于乘客抓握。

公共交通是人们日常生活中频繁使用的出行方式，乘车时车内人多座位少，大多数乘客是站立在车内通过抓握车内设置的扶手杆来保持身体的平衡，扶手杆作为受力部件，在使用中难免会发生松动或损坏，目前公共交通上使用的扶手杆多安装于风道上，安装结构复杂不便于拆卸更换，故而提出一种便于在风道上安装两种不同款式之扶手杆的结构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于在风道上安装两种不同款式之扶手杆的结构，具备便于拆卸更换等优点，解决了目前公共交通上使用的扶手杆多安装于风道上，安装结构复杂不便于拆卸更换的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆卸更换的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于在风道上安装两种不同款式之扶手杆的结构，包括风道本体，所述风道本体的内部开设有第一凹槽，所述风道本体的右侧开设有与第一凹槽连通的第二凹槽，所述第一凹槽内部活动连接有第一卡块，所述第二凹槽内部滑动连接有第一固定块，所述第一卡块的右侧固定连接有一端依次贯穿第一凹槽和第一固定块并延伸至风道本体右侧的横杆，所述第一固定块的内部活动连接有数量为两个并一端延伸至风道本体内部且另一端延伸至风道本体上方的第一卡子，两个所述第一卡子的顶部均固定连接有伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧远离第一卡子的一端均固定连接有一端依次贯穿伸缩弹簧和第一卡子并延伸至风道本体内部卡销，所述风道本体的内部开设有第三凹槽，所述风道本体的底部开设有与第三凹槽连通的第四凹槽，所述第三凹槽内部活动连接有第二卡块，所述第四凹槽的内部滑动连接有一端延伸至第二卡块下方的第二固定块，所述第二卡块底部固定连接有一端依次贯穿第三凹槽、和第二固定块并延伸至风道本体下方的竖杆，所述第二固定块的内部活动连接有一端依次贯穿第二固定块和第四凹槽并延伸至风道本体右侧的第二卡子，所述横杆的外侧固定连接有位于第二卡子右侧的挡片。

优选的，所述风道本体的右侧开设有位于横杆外侧并与第一凹槽连通的第一让位槽，风道本体的底部开设有位于竖杆外侧并与第三凹槽连通的第二让位槽，风道本体的顶部开设有数量为两个并位于卡销外侧的第三让位槽。

优选的，所述第二凹槽的内腔前后侧壁均开设有第一滑槽，所述第一固定块的前后两侧均固定连接有与第一滑槽滑动连接的第一滑块，第一固定块的右侧开设有数量为两个并位于第一卡子外部的第一让位孔，第一固定块的右侧开设有位于横杆外侧的第二让位孔。

优选的，所述第一卡子呈U形，两个所述第一卡子的顶部均开设有位于卡销外侧的第三让位孔，所述第二卡子呈L形。

优选的，所述第四凹槽的内腔前后侧壁均开设有第二滑槽，所述第二固定块的前后两侧均固定连接有与第二滑槽滑动连接的第二滑块。

优选的，所述第一卡块和第二卡块均呈矩形，所述第三凹槽的宽度小于第四凹槽的宽度。

有益效果