[实用新型]汽车空调壳体内压检测机有效
| 申请号: | 202021096630.0 | 申请日: | 2020-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN212134001U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 黄磊;朱建成 | 申请(专利权)人: | 柳州三电汽车空调有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
| 代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
| 地址: | 545036 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车空调 壳体 检测 | ||
本实用新型公开了一种汽车空调壳体内压检测机,包括柜体和支撑板,其中支撑板上具有至少三个竖向设置的定位柱,定位柱上端具有与待检空调底部轮廓相适应的卡合台阶,柜体中部具有通道,柜体内在通道的两侧及上下分布有与待检空调进出风口和排水管位置对应的封堵组件,支撑板上具有供通道下方封堵组件通过的过孔;柜体配置有能够向待检空调内部鼓风的鼓风机,以及用于测量待检空调壳体内部压力的压力测量组件。能够与空调输送线配合,并通过封堵组件实现对排水管和进出风口的封堵,利用鼓风增压配合压力测量组件即可实现壳体内压的检测,快速判断其气密性情况,保证产品质量,并具有良好的检测效率和可靠性,特别适用于大批量检测需要。
技术领域
本实用新型涉及汽车空调检测设备技术领域,具体涉及一种汽车空调壳体内压检测机。
背景技术
汽车空调系统能给汽车驾驶者和乘客带来舒适的驾驶和乘车环境。在炎热的夏季或是在寒冷的冬季,通常需要汽车空调工作提供冷风或热风进行制冷或辅热,而空调壳体的密封性或泄漏量直接影响了制冷或辅热效率,故在汽车空调组装完成之后通常需要进行空调壳体的内压检测;随着时代进步和科技发展,现代汽车技术也日新月异,然而,对于汽车空调系统的内压检测方面,在现有技术中却缺乏相应的行之有效的测试方法和手段,大多采用实验室抽样测试的方法,存在较大的局限性,且效率相对较低,难以满足大批量产品的快速检测需要。
实用新型内容
为解以上技术问题,本实用新型提供了一种汽车空调壳体内压检测机,能够实现空调内压的在线快速检测,提高检测效率和结果可靠性,满足批量检测需求,保证产品质量等。
其技术方案如下:
一种汽车空调壳体内压检测机,其关键在于,包括柜体和支撑板,其中支撑板上具有至少三个竖向设置的定位柱,所述定位柱上端具有与待检空调底部轮廓相适应的卡合台阶,所述柜体中部具有通道,所述柜体内在通道的两侧及上下分布有与待检空调进出风口和排水管位置对应的封堵组件,所述支撑板上具有供通道下方封堵组件通过的过孔;
所述柜体配置有能够向待检空调内部鼓风的鼓风机,以及用于测量待检空调壳体内部压力的压力测量组件。
采用以上结构,空调在支撑板上通过卡合台阶充分保证其稳定性,跟随生产线进入通道内,再通过封堵组件对空调的各进出风口和排水管进行封堵,接着利用鼓风机向空调内鼓风,同时依靠压力测量组件测量空调内的实时压力,通过所得压力值即可判定是否有泄漏。
作为优选:所述柜体内在通道的两侧具有水平设置的安装板,所述安装板上具有活动设置的安装支架,所述安装支架能够正对通道滑动以靠近或远离通道,所述通道两侧的封堵组件均固设于对应的安装支架上,所述通道上下两侧分别设有用于安装封堵组件的纵梁和横梁。采用以上方案,两侧通过安装支架的移动,可为生产线的正常输送预留较大空间,避免产生干涉,同时通过纵梁和梁横,有利于实现对应封堵组件的模块化组装,提高检测机的装配性能。
作为优选:所述封堵组件包括与待检空排水管和对应风口轮廓相适应的压板,以及驱动所述压板靠近或远离对应封堵部位的气缸,所述压板表面具有泡棉垫层。采用以上结构,主要通过泡棉垫层吸收误差缝隙,提高封堵密封效果。
作为优选:其中一个压板上具有与对应封堵部位外轮廓相适应的凹槽,该压板上具有所述凹槽底部贯通的进气管,所述进气管与鼓风机的出风端相连。采用以上结构,使用时对应封堵部位实际嵌入凹槽中,通过凹槽的周向侧壁的包覆进一步提高其气密性,再通过鼓风机通过进气管向其鼓风,也能保证该部位的稳定性,有效防止抖动造成的漏气现象。
作为优选:所述压力测量组件包括压力表,以及与该压力表相连的导气管,所述导气管用于在检测时与待检空调壳体内部相连。采用以上方案,可实现空调壳体内部压力的实时快速测量,同时降低检测设备的制造成本。
作为优选:所述压力表具有阀值设置模块。采用以上方案,通过阀值设置模块设置上下阀值,通过上下阀值的变化,可进一步提高泄漏判断效率。
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