[实用新型]一种带有泄油槽的汽车传动轴

说明书

本实用新型公开了一种带有泄油槽的汽车传动轴，包括传动轴、回油盒、输油装置和万向节叉，所述输油装置为金属圆筒结构，且所述输油装置可与所述传动轴之间适配组合安装，所述传动轴的一端与回油盒之间组合而设。本实用新型回油盒与传动轴的一端之间螺纹安装，而且环形凸边上的通槽与回油盒中的通槽相连通，通过输液管中的油最后可进入到回油盒中进行收集。

技术领域

本实用新型涉及传动轴领域，特别涉及一种带有泄油槽的汽车传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

现有的传动轴在使用时功能较为单一，传动轴的安装麻烦，影响后期的维护。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带有泄油槽的汽车传动轴，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带有泄油槽的汽车传动轴，包括传动轴、回油盒、输油装置和万向节叉，所述输油装置为金属圆筒结构，且所述输油装置可与所述传动轴之间适配组合安装，所述传动轴的一端与回油盒之间组合而设。

进一步地，所述传动轴的一端焊接有花键齿，且所述花键齿可与所述输油装置的一端设置有花键槽之间咬合而设。

进一步地，所述传动轴上还焊接有第一法兰盘，所述输油装置的一端焊接有第二法兰盘，且第一法兰盘和第二法兰盘之间通过螺栓固定。

进一步地，所述输油装置的另一端焊接有外螺纹的连接凸柱，所述万向节叉一端设置的内螺纹孔与连接凸柱之间螺纹安装。

进一步地，所述输油装置上设置有输油管，且所述输油管为“L”形状，所述输油管的一端穿过花键齿中的通孔进入到所述传动轴内。

进一步地，所述传动轴的另一端焊接有环形凸边，且所述环形凸边与回油盒之间螺纹安装，所述环形凸边与回油盒的连接处均设置有连通的通槽，且所述通槽与回油盒内的回油槽相连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型传动轴一端焊接的花键齿可与输油装置一端的花键槽之间咬合安装，并且连接的端口处设置有密封垫，可提高传动轴与输油装置之间安装的稳固性，输油装置与万向节叉之间螺纹安装，使得输油装置可进行更换，便于后期的维护；

2、本实用新型回油盒与传动轴的一端之间螺纹安装，而且环形凸边上的通槽与回油盒中的通槽相连通，通过输液管中的油最后可进入到回油盒中进行收集。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型输油装置与万向节叉的安装结构示意图。

图3为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1、传动轴；101、环形凸边；2、回油盒；3、花键齿；4、通孔；5、第一法兰盘；6、输油装置；7、万向节叉；8、输油管；9、第二法兰盘；10、连接凸柱；11、通槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，一种带有泄油槽的汽车传动轴，包括传动轴1、回油盒2、输油装置6和万向节叉7，所述输油装置6为金属圆筒结构，且所述输油装置6可与所述传动轴1之间适配组合安装，所述传动轴1的一端与回油盒2之间组合而设。