[实用新型]一种具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室有效
| 申请号: | 202021095209.8 | 申请日: | 2020-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN212267462U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 陈兴风;陈华进;刘洋;苏一航;古兴华;刘耀虎;杨文志;刘自峰 | 申请(专利权)人: | 金鹰重型工程机械有限公司 |
| 主分类号: | B61C17/04 | 分类号: | B61C17/04;B61D27/00;B01D46/24;B01D46/52;B01D46/00;B01D46/30 |
| 代理公司: | 襄阳市襄科知识产权代理事务所 42223 | 代理人: | 李富维;罗绍军 |
| 地址: | 441001 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 空气 增压 功能 铁路工程 养路 机械 车辆 驾驶室 | ||
1.一种具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室,包括驾驶室本体(1),其特征在于:还包括空气增压装置(3),所述空气增压装置(3)通过安装支座(2)设置在驾驶室本体(1)的外侧壁,并通过连接风管(4)与驾驶室本体(1)内部连通;所述空气增压装置(3)包括进气帽(32)、过滤器(31)和风机(33);所述过滤器(31)的进气端与进气帽(32)连接,过滤器(31)的出气端通过风机(33)与连接风管(4)连接。
2.根据权利要求1所述的具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室,其特征在于:所述过滤器(31)包括中空的壳体(311)和设置在壳体(311)内的滤芯(312);所述滤芯(312)呈圆筒状,将过滤器(31)内部划分为位于滤芯(312)外的第一空腔(313)和位于滤芯(312)内的第二空腔(314);所述过滤器(31)的顶部开设有与第一空腔(313)连通的进气口(315);所述过滤器(31)的侧面开设有与第二空腔(314)连通的出气口(316)。
3.根据权利要求2所述的具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室,其特征在于:所述滤芯(312)包括由内向外依次设置的圆筒形的网状内骨架、活性炭层、圆筒形的网状外骨架和过滤棉层。
4.根据权利要求2所述的具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室,其特征在于:所述进气帽(32)包括管状体(322)和帽状体(321),所述管状体(322)设置在帽状体(321)下方,且管状体(322)的一端与进气口(315)连接,管状体(322)的另一端与帽状体(321)内部的腔室(323)连接;所述帽状体(321)底部环绕管状体(322)设置有若干与腔室(323)连通的吸气口(325)。
5.根据权利要求4所述的具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室,其特征在于:所述吸气口(325)处设置有折叠状的滤网。
6.根据权利要求4所述的具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室,其特征在于:所述帽状体(321)呈圆台状,且帽状体(321)的侧壁设置有环状凸棱(324)。
7.根据权利要求2所述的具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室,其特征在于:所述风机(33)的进气端与出气口(316)连接,且风机(33)连接有马达(34)。
8.根据权利要求7所述的具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室,其特征在于:所述马达(34)为电机或者液压马达。
9.根据权利要求1所述的具有空气微增压功能的铁路工程养路机械车辆驾驶室,其特征在于:所述安装支座(2)通过箍带(21)与过滤器(31)连接。
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