[实用新型]柴油机凸轮轴安装工装

说明书

本实用新型公开了一种柴油机凸轮轴安装工装，包括底座、支撑块和调节螺杆；底座固定在柴油机机架上，柴油机凸轮轴支撑在所述支撑块上端，支撑块下端伸进底座内孔中，与底座内孔间隙配合，调节螺杆上端旋合在底座底部的调节孔上，调节螺杆上端端头顶在支撑块底部上。本实用新型结构简单，成本低，用扳手转动调节螺杆，可上下调节凸轮轴安装位置，按照凸轮轴安装工艺要求将凸轮轴缓慢调整到所需位置后保持不动，直至凸轮轴定位安装结束后拆掉本实用新型即可，操作十分方便，大大减低了凸轮轴的安装难度，提高了凸轮轴的安装精度，从而可保证凸轮轴持续良好地工作。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助装配工装，尤其是一种柴油机凸轮轴的辅助装配工装，属于柴油机辅助件技术领域。

背景技术

凸轮轴是船用柴油发动机的一个关键部件，其质量状况直接关系到柴油机运行的可靠性和稳定性，因此保证凸轮轴持续良好地工作显得尤为重要。通常影响凸轮轴工作的因素主要有强度、材质、制造精度和安装精度等，MAN12V32/40中速柴油机是最近几年才生产制造的新机型，相对于传统的L21/31、L23/30、L16/24、L28/32等系列中速柴油机来说，其凸轮轴体积和重量都大大增加，从而带来的安装难度也大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、可降低凸轮轴安装难度的柴油机凸轮轴安装工装。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种柴油机凸轮轴安装工装，包括底座、支撑块和调节螺杆；所述底座固定在柴油机机架上，柴油机凸轮轴支撑在所述支撑块上端，支撑块下端伸进底座内孔中，与底座内孔间隙配合，所述调节螺杆上端旋合在底座底部的调节孔上，调节螺杆上端端头顶在支撑块底部上。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的柴油机凸轮轴安装工装，其中所述的支撑块上端为V形，支撑块下端为圆柱形。

前述的柴油机凸轮轴安装工装，其中支撑块上端V形夹角α为120°～140°。

前述的柴油机凸轮轴安装工装，其中支撑块上端V形面上设有铜皮。

前述的柴油机凸轮轴安装工装，其中所述的调节螺杆下端为方头。

本实用新型结构简单，成本低。安装柴油机凸轮轴时，先将本实用新型安装在柴油机机架上，然后将凸轮轴支撑在支撑块上端，用扳手转动调节螺杆，可上下调节凸轮轴安装位置，按照凸轮轴安装工艺要求将凸轮轴缓慢调整到所需位置后保持不动，直至凸轮轴定位安装结束后拆掉本实用新型即可，操作十分方便，大大减低了凸轮轴的安装难度，提高了凸轮轴的安装精度，从而可保证凸轮轴持续良好地工作。支撑块上端V形夹角采用合适的角度可使凸轮轴支撑稳定可靠，同时支撑块上端V形面上设置铜皮，可防止凸轮轴表面损伤。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括底座1、支撑块2和调节螺杆3。底座1通过紧固件固定在柴油机机架4上，支撑块上端21为V形，其上端V形夹角α为120°～140°，本实施例中α为130°，支撑块上端21V形面上还设有铜皮22，支撑块下端23为圆柱形。柴油机凸轮轴5支撑在支撑块上端21上，支撑块下端23伸进底座内孔11中，与底座内孔11间隙配合，可沿底座内孔11上下移动，调节螺杆3上端旋合在底座1底部的调节孔12上，调节螺杆3上端端头顶在支撑块2底部上，调节螺杆3下端为方头。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。