[实用新型]一种稳定性良好的制动梁

说明书

本实用新型公开了一种稳定性良好的制动梁，包括横梁，所述横梁的上表面固定连接有梁架，所述横梁的外表面固定套接有固定套，所述固定套位于横梁的中部位置，所述固定套的上表面与横梁的内顶壁之间固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有通孔，所述固定板的内部靠近通孔的位置开设有两个空腔，两个所述空腔分别位于通孔的上方和下方，两个所述空腔的内部均固定连接有弹簧和固定筒，所述固定筒位于弹簧的内部，所述固定筒的内部设置有固定杆，所述固定杆的底端与固定筒的内侧壁滑动连接。本实用新型通过加强杆的设置使制动梁更加稳定，并便于对穿过通孔的制动杠杆进行固定，避免脱落。

技术领域

本实用新型涉及制动梁技术领域，尤其涉及一种稳定性良好的制动梁。

背景技术

制动梁是铁道车辆上最重要的部件之一，它的损伤故障对行车安全影响极大。尤其是对安全性能要求更为严格的铁道客车，其制动梁的损伤故障将直接威胁着人们的生命安全。在列车运行过程中，制动梁承受较大的交变载荷及冲击力，制动时承受制动力以及车轮对闸瓦的反作用力，受力状况较为恶劣。因此需要设计一种稳定性良好的制动梁，同时现有的制动梁在使用时，不能对制动梁通孔内的制动杆杆进行有效定位，这样在列车长时间运动的过程中，杆体容易出现脱落的状况，给铁路车辆的安全运行带来较大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性良好的制动梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种稳定性良好的制动梁，包括横梁，所述横梁的上表面固定连接有梁架，所述横梁的外表面固定套接有固定套，所述固定套位于横梁的中部位置，所述固定套的上表面与横梁的内顶壁之间固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有通孔，所述固定板的内部靠近通孔的位置开设有两个空腔，两个所述空腔分别位于通孔的上方和下方，两个所述空腔的内部均固定连接有弹簧和固定筒，所述固定筒位于弹簧的内部，所述固定筒的内部设置有固定杆，所述固定杆的底端与固定筒的内侧壁滑动连接，所述固定杆远离固定筒的一端与弹簧远离空腔内壁的一端共同固定连接有滑板，所述通孔与空腔之间开设有贯穿孔，所述滑板远离弹簧的一端固定连接有固定销，所述固定销远离滑板的一端穿过贯穿孔延伸至通孔的内部，所述滑板的两侧固定连接有拉块，所述固定板的侧壁开设有条形口，所述拉块远离滑板的一端穿过条形口延伸至固定板的外部，所述横梁与梁架之间设置有两个加强杆。作为上述技术方案的进一步描述：

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的外表面套接有保护套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空腔的内侧壁开设有两个滑槽，所述滑板的两端分别延伸至两个滑槽的内部并与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉块远离滑板的一端固定连接有拉板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横梁、梁架、固定套、固定板、加强杆均为焊接的整体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通孔的内部设置有制动杠杆，且制动杠杆外表面开设有两个固定孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、通过加强杆的设置，加强杆联合横梁和梁架将其内部分成三个三角形，三角形稳定性强，使制动梁整体的稳定性得到更好的提高。

2、通过弹簧、固定销、滑板、拉块、条形口、拉板的设置，便于对制动杠杆进行固定，解决了现有的制动梁在使用时，不能对通孔内的杆体进行定位，使杆体容易出现脱落情况。

本实用新型通过加强杆的设置使制动梁更加稳定，并便于对穿过通孔的制动杠杆进行固定，避免脱落，具有一定实用性。

附图说明