[实用新型]一种汽车车架的第三横梁总成

说明书

本申请提供一种汽车车架的第三横梁总成，用于安装在车架上，包括横梁本体、加强板、两个连接板；横梁本体为长条状的U型板状结构，加强板固定安装在横梁本体顶部，加强板的两端具有第三安装部；两个连接板分别位于横梁本体一侧壁的两端部，横梁本体另一侧壁两端部具有第二安装部，横梁本体底部两端具有第一安装部；连接板、第一安装部、第二安装部以及第三安装部用于车架固定连接。通过上述结构，使得第三横梁结构稳定，可调节其安装位置以配合不同传动轴，有利于节省开发成本。

技术领域

本公开一般涉及汽车横梁结构技术领域，具体涉及一种汽车车架的第三横梁总成。

背景技术

皮卡车和SUV(运动型多功能汽车)汽车车架上都装有第三横梁总成，用于安装传动轴。由于市场需求不同，不同车型需要搭载多种不同的传动轴，这就需要多种型号的第三横梁总成，配合传动轴的位置变换，以满足客户的需求。

由于传统的第三横梁总成两端采用开口式结构，造成第三横梁总成匹配安装车架位置比较困难，不能满足装配要求。而生产多种型号的第三横梁导致用工时间损耗颇大，不利于标准化大批量生产。为了适应市场需求并能节省开发成本，产品标准化，因此迫切的需要一种可调节安装位置以配合不同传动轴位置的一种汽车车架的第三横梁总成。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种可调节安装位置以配合不同传动轴位置的一种汽车车架的第三横梁总成。

本实用新型提供一种汽车车架的第三横梁总成，包括横梁本体、加强板、两个连接板；

所述横梁本体为长条状的U型板状结构，所述加强板固定安装在所述横梁本体顶部，所述加强板的两端具有第三安装部；

两个所述连接板分别位于所述横梁本体一侧壁的两端部，所述横梁本体另一侧壁两端部具有第二安装部，所述横梁本体底部两端具有第一安装部，所述连接板、第一安装部、第二安装部以及第三安装部用于所述车架固定连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述横梁本体一侧壁靠近中部具有第一凹入部；所述横梁本体另一侧壁靠近两端部分别具有第二凹入部以及第三凹入部；所述第一凹入部用于传动轴支架装配避让，所述第二凹入部以及第三凹入部用于排气管装配避让。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述增强板上靠近所述第三安装部设有第一装配孔。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述横梁本体底部靠近所述第一安装部设有第二装配孔。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述加强板为n型板状结构，所述加强板具有伸出部，所述加强板跨接固定在所述横梁本体顶部。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述加强板伸出部通过焊接的方式与所述横梁本体两侧壁顶部固定连接。

本实用新型的优点在于：

第一方面，由于两个所述连接板分别位于所述横梁本体一侧壁的两端部，所述横梁本体另一侧壁两端部具有第二安装部，所述横梁本体底部两端具有第一安装部；同时，所述加强板固定安装在所述横梁本体顶部，所述加强板的两端具有第三安装部；因此，将第三横梁总成安装在两车架之间，位于所述横梁本体底部两端的第一安装部以及位于所述加强板两端的第三安装部可分别抵接在所述车架外壁上，所述横梁本体一侧壁两端部的连接板以及位于另一侧壁两端部的第二安装部可分别搭接在所述车架外壁上，使得所述第三横梁总成可对应于传动轴的位置在车架间上下移动调整，调整完成后可通过焊接等方式将所述第一安装部、第二安装部、第三安装部以及连接板与所述车架固定连接。

第二方面，由于所述加强板固定安装在所述横梁本体顶部，使得所述第三横梁结构更为坚固，提高了第三横梁的生命周期以及生命周期的可靠性。

附图说明