[实用新型]一种扰流板焊接结构

说明书

本实用新型属于汽车后处理技术领域，具体涉及一种扰流板焊接结构，包括偏心端盖和扰流板，所述偏心端盖上开有槽，所述扰流板的底部从偏心端盖的内侧插入所述槽内并与偏心端盖的外侧相焊接。本实用新型结构简单，依靠偏心端盖上的槽进行定位，同时，扰流板在偏心端盖外侧焊接，解决了DPF扰流板焊接、定位难度大的问题，从而提高了产品的可靠性，降低了工艺和生产成本，降低了客户失效风险，降低了售后及三包维护成本。

技术领域

本实用新型属于汽车后处理技术领域，具体涉及一种扰流板焊接结构。

背景技术

在柴油机尾气后处理多重技术路线中，采用DPF（颗粒捕捉器）后处理路线，需要通过封装结构增加扰流板控制气流走向，保证均匀性系数，从而保证催化剂受热均匀，反应充分。但受整车边界及后处理布置等因素影响，现有技术中，扰流板布置位置均处于偏心端盖内侧，扰流板通过仿形结构与偏心端盖配合，扰流板在偏心端盖内侧焊接，该方式扰流板焊接和定位均存在难度：扰流板靠偏心端盖内侧仿形保证位置，定位控制难度大；内侧焊接，机器人操作空间小，容易造成焊接飞溅。因此，需要设计一种新的扰流板焊接结构。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种扰流板焊接结构，解决了DPF扰流板焊接、定位的问题。

按照本实用新型的技术方案，所述扰流板焊接结构，包括偏心端盖和扰流板，所述偏心端盖上开有槽，所述扰流板的底部从偏心端盖的内侧插入所述槽内并与偏心端盖的外侧相焊接。

进一步的，所述槽的形状与扰流板的底部截面形状相一致。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，依靠偏心端盖上的槽进行定位，同时，扰流板在偏心端盖外侧焊接，解决了DPF扰流板焊接、定位难度大的问题，从而提高了产品的可靠性，降低了工艺和生产成本，降低了客户失效风险，降低了售后及三包维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的另一角度视图。

图3为本实用新型偏心端盖的结构示意图。

附图标记说明：1-偏心端盖、2-扰流板、3-槽。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示：扰流板焊接结构，包括偏心端盖1和扰流板2，在心端盖1上开有槽3，扰流板2的底部从偏心端盖1的内侧插入槽3内并与偏心端盖1的外侧相焊接。

具体的，为保证扰流板2的安装稳定性，便于扰流板2的精准定位，槽3的形状与扰流板2的底部截面形状相一致。

本实用新型在偏心端盖机加工开槽，扰流板插入该槽，依靠槽进行定位，定位便捷，难度低；扰流板在偏心端盖外侧焊接，机器人操作空间大，不易造成焊接飞溅；解决了DPF扰流板焊接、定位难度大的问题，从而提高了产品的可靠性，降低了工艺和生产成本，降低了客户失效风险，降低了售后及三包维护成本。