[实用新型]一种半挂车后防护杠

说明书

本实用新型公开了一种半挂车后防护杠，包括上横梁、支座、护栏及下横梁，上横梁及下横梁沿长轴方向均匀开设若干通孔，通孔呈垂直于上横梁或下横梁的长轴设置，支座的顶端固定设有凹槽，凹槽的左右侧面及顶面均贯通，且截面形状与上横梁的截面形状相同，凹槽的前后面设有与通孔等大的固定孔，若干支座通过凹槽连接上横梁，且通过螺栓插接并固定上横梁的通孔及固定孔，护栏固定设于支座的底面，且垂直于上横梁的长轴，护栏与支座的连接处设有加强板，加强板垂直于护栏且同时固定连接护栏及支座，护栏的末端开设螺孔，下横梁通过螺栓螺母固定护栏。本实用新型属于半挂车技术领域，与现有技术相比的优点在于：使用灵活、安装维修简单。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体是指一种半挂车后防护杠。

背景技术

半挂车运载的货物要比平常陆运货车更加重，所以在运输的过程中需要注意挂车的安全，还有挂车给外界带来的安全隐患，所以防护栏就是保证货物运送途中，挂车自身和外界都没有安全隐患出现。

后防护栏的安装主要是防止后部汽车追尾，对于挂车或者是小型汽车造成严重损失，是半挂车的尾部安全保证。但是不同型号的挂车，安装后防护栏的形式和结构是不同，并且由于半挂车的厢体宽度不同，因此防护杠通常是量身定做，在安装后不能调节、灵活性较差，在生产加工时较麻烦；并且大多数护杠是一体式的，在长期使用或吸收冲击后出现锈蚀或断裂，需要要进行维护或更换，维修过程较为繁琐。

因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种使用灵活、安装维修简单的半挂车后防护杠。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：本设计半挂车后防护杠，包括上横梁、支座、护栏及下横梁，所述上横梁及下横梁沿长轴方向均匀开设若干通孔，所述通孔呈垂直于上横梁或下横梁的长轴设置，所述支座的顶端固定设有凹槽，所述凹槽的左右侧面及顶面均贯通，且截面形状与所述上横梁的截面形状相同，所述凹槽的前后面设有与所述通孔等大的固定孔，若干所述支座通过凹槽连接上横梁，且通过螺栓插接上横梁的通孔及固定孔并用螺母固定，所述护栏固定设于支座的底面，且垂直于所述上横梁的长轴，所述护栏与支座的连接处设有加强板，所述加强板垂直于护栏且同时固定连接所述护栏及支座，所述护栏的末端开设螺孔，所述下横梁通过螺栓及螺母固定所述护栏。通过将上横梁焊接在车体尾部进行安装，使用者可通过凹槽连接护栏，从而可以改变护栏的宽度及结构。

进一步地，所述上横梁上相邻的两个通孔之间的距离为40-80cm，所述凹槽的长度等于所述上横梁上相邻的两个通孔之间的距离。

进一步地，所述上横梁及下横梁为钢制矩形方管或圆形。

进一步地，所述护栏为钢制矩形方管。

进一步地，所述加强板为三角板。

进一步地，所述护栏的两面均设有加强板。

进一步地，所述护栏、上横梁、下横梁、支座、加强板及凹槽的钢板厚度均大于3mm。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型通过将上横梁焊接在车体尾部进行安装，护栏通过凹槽与支座固定并用螺栓进行固定，由于可自行增加护栏的密度并且可以改变护栏的排布，因此在使用时可以综合考虑经济学及防护效果，使用灵活；在维修更换过程中，可单独更换损坏较为严重的护栏，并且只要将护栏从上横梁拆卸即可完成更换，维修更简单。

附图说明

图1是本实用新型一种半挂车后防护杠的正视图。

图2是本实用新型一种半挂车后防护杠的侧视图。

图3是本实用新型一种半挂车后防护杠的使用示意图。