[实用新型]铜排的绝缘保护装置、铜排组件、电池模组以及汽车有效
| 申请号: | 202021092166.8 | 申请日: | 2020-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN212517440U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 刘斌 | 申请(专利权)人: | 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/507 | 分类号: | H01M50/507;H01M50/588;H01M50/593 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;邱成杰 |
| 地址: | 201613 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 绝缘 保护装置 组件 电池 模组 以及 汽车 | ||
1.一种铜排的绝缘保护装置,其特征在于,所述铜排的绝缘保护装置包括容纳主体(10)和位于所述容纳主体(10)两侧的螺栓限位框(20),
所述容纳主体(10)能够容纳铜排,所述螺栓限位框(20)能够容纳螺栓,且所述螺栓限位框(20)配置为能够使得螺栓的螺杆伸出于所述螺栓限位框且防止螺栓的螺帽从所述螺栓限位框(20)中脱出。
2.根据权利要求1所述的铜排的绝缘保护装置,其特征在于,所述容纳主体(10)包括第一板(11)和第二板(12),所述第一板(11)的第一端和所述第二板(12)的第一端互相连接以形成有用于容纳铜排的狭槽,所述第一板(11)的第二端和所述第二板(12)的第二端共同构成卡扣结构以防止铜排从所述狭槽脱出。
3.根据权利要求2所述的铜排的绝缘保护装置,其特征在于,所述容纳主体(10)上形成有散热孔(13)。
4.根据权利要求3所述的铜排的绝缘保护装置,其特征在于,所述散热孔(13)形成在所述第一板(11)的第一端和所述第二板(12)的第一端相连接的区域。
5.根据权利要求1所述的铜排的绝缘保护装置,其特征在于,所述螺栓限位框(20)形成有便于操作工具伸入的操作工具开孔(21)。
6.根据权利要求1所述的铜排的绝缘保护装置,其特征在于,所述绝缘保护装置包括连接所述螺栓限位框(20)的极柱保护帽(14)。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的铜排的绝缘保护装置,其特征在于,所述铜排的绝缘保护装置为一体成型件。
8.一种铜排组件,其特征在于,所述铜排组件包括铜排和权利要求1-7中任意一项所述的铜排的绝缘保护装置,所述铜排(30)包括主板(31)和位于所述主板(31)两侧的孔板(32),所述螺栓的螺杆能够穿过所述孔板(32)上的孔。
9.一种电池模组,其特征在于,所述电池模组包括权利要求8所述的铜排组件。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括权利要求9所述的电池模组。
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