[实用新型]一种用于机动车检测的汽车轮重检测台有效
| 申请号: | 202021091508.4 | 申请日: | 2020-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN212180058U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 高悦文 | 申请(专利权)人: | 武汉市天宇晨阳机动车检测有限公司 |
| 主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G21/08;G01G23/37 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 机动车 检测 汽车 | ||
本实用新型公开了一种用于机动车检测的汽车轮重检测台,包括支撑座,所述支撑座的外侧边中部安装有显示屏,所述支撑座的顶部均匀安装有若干压力传感器,所述压力传感器的顶部安装有支撑板,所述支撑板的顶部均匀安装有若干弹簧一,所述弹簧一的顶部安装有顶板,所述顶板的顶端中部安装有弧形托板,所述顶板的顶部且位于所述弧形托板的两侧均安装有竖板,所述竖板的顶端均贯穿安装有螺纹套,所述螺纹套的内部均贯穿安装有与所述螺纹套相适配的螺纹杆,所述螺纹杆互相远离的一端均安装有转动块,所述螺纹杆远离所述转动块的一端均安装有连接轴座,所述连接轴座远离所述螺纹杆的一端均安装有连接块。
技术领域
本实用新型涉及车轮检测技术领域,具体来说,涉及一种用于机动车检测的汽车轮重检测台。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性,保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性,承受着汽车的重量;现有汽车轮重检测台在使用的过程中,不便于操作,从而无法更好的进行汽车轮重检测,进而无法更好的满足人们的使用需求。
综上所述,如何能够更好的对汽车轮重进行检测是目前急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足,提供一种用于机动车检测的汽车轮重检测台,来解决如何能够更好的对汽车轮重进行检测的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于机动车检测的汽车轮重检测台,包括支撑座,所述支撑座的外侧边中部安装有显示屏,所述支撑座的顶部均匀安装有若干压力传感器,所述压力传感器的顶部安装有支撑板,所述支撑板的顶部均匀安装有若干弹簧一,所述弹簧一的顶部安装有顶板,所述顶板的顶端中部安装有弧形托板,所述顶板的顶部且位于所述弧形托板的两侧均安装有竖板,所述竖板的顶端均贯穿安装有螺纹套,所述螺纹套的内部均贯穿安装有与所述螺纹套相适配的螺纹杆,所述螺纹杆互相远离的一端均安装有转动块,所述螺纹杆远离所述转动块的一端均安装有连接轴座,所述连接轴座远离所述螺纹杆的一端均安装有连接块,所述连接块的内部均对称开设有安装槽,所述安装槽的内部均安装有活动块,所述活动块互相靠近的一侧边内部均开设有活动槽,且所述活动槽的内部均固定安装有弹簧二,且所述弹簧二互相靠近的一端均与所述安装槽互相靠近的一侧边固定连接,所述活动块互相远离的一侧边均安装有固定块,且所述固定块互相靠近的一侧边且远离所述连接块的一端均安装有若干橡胶凸块。
作为优选,所述连接块的底部均安装有活动支撑杆,且所述活动支撑杆的底部均安装有活动卡块。
作为优选,所述顶板的顶部与所述活动卡块相对应的位置均开设有与所述活动卡块相适配的活动卡槽。
作为优选,所述支撑板的顶部以及所述顶板的底部与所述弹簧一相对应的位置均开设有定位凹槽。
作为优选,所述支撑座的两侧边均固定安装有条板,且所述条板的顶端延伸至所述顶板的两侧上方。
作为优选,所述顶板的两侧边均安装有滑轮,且所述条板互相靠近的一侧边顶端均开设有与所述滑轮相适配的滑槽。
作为优选,所述支撑座的底部四角边均安装有支撑腿。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于:
1、通过所述顶板与所述弹簧一以及所述支撑板与所述压力传感器的互相作用下,能够对汽车轮进行很好的重量检测,从而便于能够更好的满足人们的使用需求。
2、通过所述螺纹杆与所述螺纹套以及所述连接块与所述固定块的互相作用,能够很好的对汽车轮进行固定,从而便于能够更好的进行轮重检测操作,便于能够达到良好的稳定性,进而便于能够更好的满足人们的使用需求。
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