[实用新型]一种路桥过渡搭接板装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥过渡搭接板装置，包括第一搭接板、橡胶垫、调节套、连接板、连接螺栓、活动杆、锁定螺栓、固定块、支架、第二搭接板、活塞杆、第一弹簧、连接杆、底座、固定板、滑杆、滑套、第二弹簧、安装槽、固定螺栓、连接杆、第三弹簧、连接套、连接槽、固定杆、第四弹簧和垫板。本实用新型可以通过固定块、第一弹簧、连接杆、固定板、滑杆和滑套可以起到减震效果，避免因为震动导致支架与第一搭接板和第二搭接板连接出现松动的情况，通过活塞杆和第二弹簧可以提高减震效果，可以通过连接槽内部的连接套和连接杆进行连接，通过垫板和第四弹簧可以防止震动导致连接杆和连接套连接出现松动的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种搭接板装置，具体是一种路桥过渡搭接板装置，属于路桥应用技术领域。

背景技术

搭接板用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施，它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动，车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平，桥头搭接板下路堤可设置排水构造物。钢筋混凝土搭接板及枕梁宜采用就地浇筑。

路桥过渡搭接板在使用过程中可能会因为震动影响连接的牢固性，而且搭接板在一些炎热或者寒冷的天气中会出现热胀冷缩的情况，导致因为搭接板的稳定性，而且一般的搭接板减震效果差，使用寿命低。因此，针对上述问题提出一种路桥过渡搭接板装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种路桥过渡搭接板装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种路桥过渡搭接板装置，包括底座、支架、第一搭接板、第二搭接板、连接套和连接杆，所述底座顶部中央固接支架，所述支架两端分别固接第一搭接板和第二搭接板，所述第一搭接板和第二搭接板底部均固接固定块，所述支架内侧设有两个滑杆，两个所述滑杆相背一侧均固接支架，两个所述滑杆相向一侧均固接固定板，所述固定板底部固接支架，所述滑杆表面套接两个滑套，两个所述滑套相背一侧均固接第一弹簧，所述第一弹簧套在滑杆表面，所述固定块底部通过两个连接杆一分别连接两个滑套，所述第一搭接板和第二搭接板相背底端底部均通过活塞杆连接底座，所述活塞杆表面套接第二弹簧，所述第一搭接板和第二搭接板相向一端均开设连接槽，所述第一搭接板和第二搭接板相向一端分别固接若干连接套和连接杆二，所述连接套套在连接杆二表面，所述连接套内部设有若干垫板，所述垫板通过第四弹簧连接连接套内壁，所述第一搭接板和第二搭接板表面均开设若干安装槽，所述安装槽内腔设有若干第三弹簧，所述第三弹簧顶部和底部均套接在固定杆表面，所述固定杆固接安装槽内壁。

优选的，所述第一搭接板和第二搭接板一侧均设有调节套，所述调节套内部套接活动杆，所述活动杆通过锁定螺栓连接调节套，两个所述活动杆相向一侧均固接连接板，两个所述连接板之间通过连接螺栓连接。

优选的，所述固定块和滑套一侧均安装活动轴，所述连接杆一两端均套接在活动轴表面。

优选的，所述连接套内部设有两个固定螺栓，所述固定螺栓贯穿连接杆二和连接套。

优选的，所述第一弹簧宽度大于滑杆直径和滑套内径。

优选的，所述垫板切面形状为弧形，所述第一搭接板和第二搭接板顶部固接橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以通过固定块、第一弹簧、连接杆一、固定板、滑杆和滑套可以起到减震效果，避免因为震动导致支架与第一搭接板和第二搭接板连接出现松动的情况，通过活塞杆和第二弹簧可以提高减震效果；

2、本实用新型可以通过连接槽内部的连接套和连接杆二进行连接，通过垫板和第四弹簧可以防止震动导致连接杆和连接套连接出现松动的情况，通过固定杆和第三弹簧可以防止热胀冷缩影响第一搭接板和第二搭接板。

附图说明