[实用新型]灭火控制电路以及车用自动灭火系统

说明书

本实用新型公开了一种灭火控制电路以及车用自动灭火系统，所述灭火控制电路包括热敏电阻、第一继电器以及第二继电器，所述热敏电阻为负温度系数的热敏电阻，所述第二继电器为延时继电器。所述热敏电阻与所述第一继电器的线圈串联，作为第一支路；所述第一继电器的一对常开触点与所述第二继电器的线圈串联，作为第二支路；所述第二继电器的一对常开触点与灭火执行元件串联，作为第三支路；所述第一支路、所述第二支路以及所述第三支路并联，作为第四支路；所述第四支路的一端用于连接直流电源的正极，所述第四支路的另一端用于连接所述直流电源的负极。本实用新型提供的车用自动灭火系统，能够确保设备安全可靠运行，防止火灾事故发生。

技术领域

本实用新型涉及自动消防技术领域，具体涉及一种灭火控制电路以及车用自动灭火系统。

背景技术

针对重型工程机械设备，尤其是露天煤矿用自卸卡车、金属矿自卸卡车、恶劣环境用工程机械等车辆，一般情况下，此类设备均为24小时不停机工作，因而在发动机、排气管等相关部位存在高温区域。若发生油液泄露，尤其是液压油、柴油等泄漏到发动机涡轮增压器、排气管等高温部位，极易引起火灾，造成设备灾难性的损坏，甚至危及到人员生命安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是重型工程机械设备发生火灾造成设备损坏、危及人员生命安全的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种灭火控制电路，包括热敏电阻、第一继电器以及第二继电器，所述热敏电阻为负温度系数的热敏电阻，所述第二继电器为延时继电器；

所述热敏电阻与所述第一继电器的线圈串联，作为第一支路；

所述第一继电器的一对常开触点与所述第二继电器的线圈串联，作为第二支路；

所述第二继电器的一对常开触点与灭火执行元件串联，作为第三支路；

所述第一支路、所述第二支路以及所述第三支路并联，作为第四支路；

所述第四支路的一端用于连接直流电源的正极，所述第四支路的另一端用于连接所述直流电源的负极。

可选的，所述灭火控制电路还包括保险丝；

所述第四支路的一端通过所述保险丝连接所述直流电源的正极。

可选的，所述灭火控制电路还包括启动按钮和停止按钮；

所述启动按钮和所述热敏电阻并联；

所述停止按钮串联在所述第一支路中。

可选的，所述灭火控制电路还包括声光报警器；

所述第一继电器的另一对常开触点与所述声光报警器串联，作为第五支路；

所述第五支路和所述第四支路并联。

可选的，所述灭火控制电路还包括分压电阻；

所述分压电阻串联在所述第三支路中。

可选的，所述灭火控制电路还包括指示灯；

所述指示灯与所述第四支路并联。

可选的，所述热敏电阻的数量为两个以上，两个以上所述热敏电阻并联。

基于同样的发明构思，本实用新型还提供一种车用自动灭火系统，所述车用自动灭火系统包括氮气瓶、干粉桶、干粉喷头以及上述灭火控制电路；

所述氮气瓶上设置有瓶头阀，所述瓶头阀作为所述灭火执行元件并通过第一管道与所述干粉桶的入口连接，所述第一管道上设置有减压阀；

所述干粉桶的出口通过第二管道与所述干粉喷头连接，所述第二管道上设置有压力释放阀，所述压力释放阀上设置有定压爆破膜片。