[实用新型]一种水利工程用堤坝防撞预警结构

说明书

本实用新型公开了一种水利工程用堤坝防撞预警结构，包括堤坝，堤坝的内部开设有空气流道和空槽，空气流道的顶端设有与之相互连通的弹簧槽，弹簧槽靠近空槽的一端开设有通孔，通孔远离空槽的一侧贴合有圆盘形密封块，弹簧槽的另一端侧壁固定连接有第一弹簧，圆盘形密封块通过第一弹簧紧密贴合在通孔远离空槽的一侧，空槽远离空气流道的一侧侧壁开设有与之相互连通的气囊槽，气囊槽的内部设有气囊。本实用新型通过在堤坝的内部开设有空气流道和空槽，空槽远离空气流道的一侧侧壁开设有与之相互连通的气囊槽，气囊槽的内部设有气囊，充气弹出后的气囊与第二弹簧和第三弹簧配合，使得该结构具有更佳的防撞击效果。

技术领域

本实用新型涉及水利工程堤坝防撞技术领域，特别涉及一种水利工程用堤坝防撞预警结构。

背景技术

堤坝，堤和坝的总称，也泛指防水拦水的建筑物和构筑物，现代的水坝主要有两大类：土石坝和混凝土坝，近年来，大型坝堤都采用高科技的钢筋水泥建筑；

根据申请号为CN201821558925.8的中国实用新型专利，其提出的一种水利工程用堤坝防撞结构，包括堤坝和缓冲槽，缓冲槽位于堤坝的右侧，缓冲槽右侧的堤坝表面开设有孔洞，缓冲槽内竖向固定有挡水板，且挡水板的左侧上下两端与缓冲槽之间均连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧为两个，挡水板的右侧通过支撑杆连接有防撞板，且支撑杆穿过孔洞内部，缓冲槽的左侧与堤坝的表面之间连通有导水管，通过将挡水板固定在缓冲槽内，挡水板与缓冲槽之间连接有缓冲弹簧，然后使缓冲槽与堤坝表面连通有导水管，当船体撞击防撞板时，可以使缓冲弹簧配合水给挡水板提供一个缓冲的作用，增加了堤坝的防撞击能力；

虽然该实用新型在船体撞击防撞板时，可以使缓冲弹簧配合水给挡水板提供一个缓冲的作用，增加了堤坝的防撞击能力，但是该实用新型中弹簧长时间浸泡在水中，会加速弹簧氧化生锈，且弹簧设置在堤坝内部，使得弹簧的更换变得繁琐，一但弹簧超出弹性限度损坏或是长时间浸泡导致的生锈损坏，会使得维护工作难以进行，只能报废处理；

因此，发明一种水利工程用堤坝防撞预警结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水利工程用堤坝防撞预警结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程用堤坝防撞预警结构，包括堤坝(1)，堤坝(1)的内部开设有空气流道(11)和空槽(12)，空气流道(11)的顶端设有与之相互连通的弹簧槽(111)，弹簧槽(111)靠近空槽(12)的一端开设有通孔(1111)，通孔(1111)远离空槽(12)的一侧贴合有圆盘形密封块(22)，弹簧槽(111)的另一端侧壁固定连接有第一弹簧(112)，圆盘形密封块(22)通过第一弹簧(112)紧密贴合在通孔(1111)远离空槽(12)的一侧；

空槽(12)远离空气流道(11)的一侧侧壁开设有与之相互连通的气囊槽(13)，气囊槽(13)的内部设有气囊(131)，气囊(131)的开口处固定连接有回形板块(132)，气囊(131)的开口通过回形板块(132)固定贴合在气囊槽(13)靠近空槽(12)的槽口外圈；

堤坝(1)的斜面嵌入有第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)，第一支撑杆(2)和第二支撑杆(3)的外侧分别套接有第二弹簧(21)和第三弹簧(31)，第一支撑杆(2)嵌入堤坝(1)斜面的一端依次贯穿空槽(12)、通孔(1111)和圆盘形密封块(22)插接在第一弹簧(112)内，第二支撑杆(3)嵌入堤坝(1)斜面的一端贯穿空槽(12)的侧壁位于空槽(12)内。

优选的，第一支撑杆(2)和第二弹簧(21)远离堤坝(1)的一端固定连接有防撞击钢板(4)，第二支撑杆(3)和第三弹簧(31)远离堤坝(1)的一端与防撞击钢板(4)固定连接。