[实用新型]楔块式汽车制动器驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种楔块式汽车制动器驱动装置，在壳体中，由楔块和驱动活塞构成驱动机构；由单向轴承、螺旋活塞、止动环、止动环弹簧、弹簧压紧座、螺纹顶杆以及防尘罩构成间隙调整机构；其特征是：在螺旋活塞的外周设置台阶，且朝向驱动活塞所在的一端呈圆环凹台，在圆环凹台中设置有复位弹簧，限位在圆环凹台中的复位弹簧的前端面抵于驱动活塞的尾部端面，被压缩后的复位弹簧向驱动活塞提供恢复力。本实用新型在制动解除后依靠复位弹簧的恢复力使驱动活塞自行回位，并对超量的制动间隙进行自动调整，消除对制动蹄片回程力的依赖，避免驱动活塞的卡滞，有效提高行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器，更具体地说一种楔块式汽车制动器驱动装置。

背景技术

长期以来，卡车是采用凸轮鼓式制动器。为了降低整车重量，已有在卡车上采用楔块式制动器，借此省去凸轮鼓式制动器中的凸轮轴、气室支架及调整臂，达到减重目的。

实际使用中发现，由于结构所限，一些楔块式制动器在一段时间的使用后出现卡滞，导致制动抱死、制动间隙无法调整等故障。

问题的成因是：楔块式制动器的驱动活塞在制动时向左、右两个方向伸开，推动制动蹄片摩擦制动鼓进行制动；当制动解除时，驱动活塞不能自行回位，需要借助制动蹄的回程力方可回位，并对超量间隙进行调整；这种情况下，如果制动蹄本身因故障不能正常回位，则直接导致驱动活塞也不能回位，制动蹄片因磨损变大的间隙也不能自动调整，导致制动抱死或拖磨，严重影响行车安全，

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种楔块式汽车制动器驱动装置，保证驱动活塞自行回位，并使自调机构工作，不再依赖制动蹄片的回程力的辅助，消除驱动活塞的卡滞故障，消除安全隐患。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型楔块式汽车制动器驱动装置是在壳体中，由楔块和驱动活塞构成驱动机构；由单向轴承、螺旋活塞、止动环、止动环弹簧、弹簧压紧座、螺纹顶杆以及防尘罩构成间隙调整机构；其结构特点是：在所述螺旋活塞的外周设置台阶，且朝向驱动活塞所在的一端呈圆环凹台，在所述圆环凹台中设置有复位弹簧，限位在所述圆环凹台中的复位弹簧的前端面抵于驱动活塞的尾部端面，被压缩后的复位弹簧向驱动活塞提供恢复力。

本实用新型楔块式汽车制动器驱动装置的结构特点也在于：在所述螺旋活塞的外周固定设置弹簧压紧位置限位套，所述复位弹簧的尾端抵于弹簧压紧位置限位套。

本实用新型楔块式汽车制动器驱动装置的结构特点也在于：所述弹簧压紧位置限位套由螺栓与壳体固定连接。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型在制动解除后，依靠复位弹簧的恢复力使驱动活塞自行回位，并对超量的制动间隙进行自动调整，消除了对制动蹄片回程力的信赖，避免了驱动活塞的卡滞，提高行车安全性。

2、本实用新型结构牢固、工作稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中标号：1壳体，2楔块顶杆，3顶杆回位弹簧，4回位弹簧座，5弹簧座卡环，6楔块，7滚轮，8驱动活塞，9单向轴承，10螺旋活塞，11止动环，12止动环弹簧，13弹簧压紧座， 14螺纹顶杆，15防尘罩，16圆环凹台，17复位弹簧，18弹簧压紧位置限位套，19螺栓。

具体实施方式