[实用新型]一种智能停车场用减速带装置

说明书

本实用新型公开了一种智能停车场用减速带装置，包括减速带本体，所述减速带本体的顶部前端和后端均开设有第一槽孔，所述第一槽孔内中心位置开设有第一固定孔，所述减速带本体的顶部一侧开设有第二槽孔，所述第二槽孔内开设有第二固定孔，所述减速带本体的一侧外壁设置有凸块，所述凸块的顶端开设有第三槽孔，所述第三槽孔内中心位置开设有第三固定孔。本实用新型解决了现有的减速带两两相邻之间连接性差，相邻的减速带之间容易产生错位的问题；本实用新型结构简单，增强了相邻的减速带本体之间的连接性，避免了相邻的减速带本体之间产生错位的情况发生，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及减速带技术领域，具体为一种智能停车场用减速带装置。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

但是目前现有的减速带两两相邻之间连接性差，相邻的减速带之间容易产生错位，影响车辆行驶的平稳性；因此，不满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能停车场用减速带装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能停车场用减速带装置，包括减速带本体，所述减速带本体的顶部前端和后端均开设有第一槽孔，所述第一槽孔内中心位置开设有第一固定孔，所述减速带本体的顶部一侧开设有第二槽孔，所述第二槽孔内开设有第二固定孔，所述减速带本体的一侧外壁设置有凸块，所述凸块的顶端开设有第三槽孔，所述第三槽孔内中心位置开设有第三固定孔。

优选的，所述减速带本体的内部设置有空腔。

优选的，所述空腔内填充有非牛顿流体。

优选的，所述减速带本体上的凸块安装在相邻的减速带本体上的第二槽孔内。

优选的，所述凸块的外壁与第二槽孔的孔壁间隙连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第二槽孔、第二固定孔、凸块、第三槽孔和第三固定孔的配合设置，减速带本体上的凸块安装在相邻的减速带本体上的第二槽孔内，且第二固定孔与第三固定孔之间安装有膨胀螺栓，使得减速带本体与相邻的减速带本体之间具有连接性，从而本实用新型解决了现有的减速带两两相邻之间连接性差，相邻的减速带之间容易产生错位的问题；本实用新型结构简单，增强了相邻的减速带本体之间的连接性，避免了相邻的减速带本体之间产生错位的情况发生，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型左侧内部结构示意图；

图4为本实用新型右侧内部结构示意图。

图中：1、减速带本体；2、第一槽孔；3、第一固定孔；4、第二槽孔；5、第二固定孔；6、凸块；7、第三固定孔；8、第三槽孔；9、空腔；10、非牛顿流体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。