[实用新型]一种刹车踏板加工用夹具

说明书

一种刹车踏板加工用夹具，包括固定板和位于固定板上方的安装板，所述安装板的两侧均固定连接有伺服电缸，且安装板的前后侧均固定连接有电动推杆，所述安装板的内部开设有空腔。本实用新型通过安装板的两侧均固定连接有伺服电缸，且安装板的前后侧均固定连接有电动推杆，安装板的内部开设有空腔，且空腔内壁的两侧均活动连接有夹板，空腔内壁的前后侧均活动连接有限位板，利用四个伺服电缸带动两个夹板在空腔的内部进行相对位移，可以有效地对刹车踏板进行夹紧固定，同时配合前后侧的限位板保证刹车踏板在空腔内部的夹紧固定效果，在对刹车踏板进行夹紧固定的时候，操作简单，夹具使用效率高，实用性较好。

技术领域

本实用新型涉及加工夹具技术领域，尤其涉及一种刹车踏板加工用夹具。

背景技术

刹车踏板即制动踏板，顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

刹车踏板在进行加工的过程中，需要对刹车踏板进行固定，现有的刹车踏板加工用夹具通常都是采用螺杆对夹持件进行锁紧，从而对刹车踏板进行夹紧固定，但是这样的夹具在使用的时候操作较为麻烦，使用效率较低，夹具的实用性较差，为此，本领域技术人员提出一种刹车踏板加工用夹具。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种刹车踏板加工用夹具，解决了现有刹车踏板加工用夹具在使用的时候操作较为麻烦，使用效率较低，夹具实用性较差的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种刹车踏板加工用夹具，包括固定板和位于固定板上方的安装板，所述安装板的两侧均固定连接有伺服电缸，且安装板的前后侧均固定连接有电动推杆，所述安装板的内部开设有空腔，且空腔内壁的两侧均活动连接有夹板，所述空腔内壁的前后侧均活动连接有限位板，且两个限位板位于空腔内壁前后侧的中部，所述伺服电缸驱动轴的一端贯穿安装板与空腔并延伸至空腔的内部，且伺服电缸驱动轴延伸至空腔内部的一端与夹板的一侧固定连接，所述电动推杆驱动轴的一端贯穿安装板与空腔并延伸至空腔的内部，且电动推杆驱动轴延伸至空腔内部的一端与限位板的一侧固定连接。

优选的，两个所述夹板的内部均开设有凹槽。

优选的，两个所述限位板相对的一侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述安装板内部的两侧均开设有与伺服电缸驱动轴相适配的通孔一，且安装板内部的前后侧均开设有与电动推杆驱动轴相适配的通孔二。

优选的，所述伺服电缸位于安装板的两侧对称设置有四个。

优选的，所述安装板底部的四周均固定连接有连接块，所述固定板顶部的四周均固定连接有固定块，且四个连接块的底部分别与四个固定块的内部活动连接。

优选的，所述固定块的内部固定连接有橡胶块，且连接块位于固定块内部的表面固定连接有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过安装板的两侧均固定连接有伺服电缸，且安装板的前后侧均固定连接有电动推杆，安装板的内部开设有空腔，且空腔内壁的两侧均活动连接有夹板，空腔内壁的前后侧均活动连接有限位板，且两个限位板位于空腔内壁前后侧的中部，伺服电缸驱动轴的一端贯穿安装板与空腔并延伸至空腔的内部，且伺服电缸驱动轴延伸至空腔内部的一端与夹板的一侧固定连接，电动推杆驱动轴的一端贯穿安装板与空腔并延伸至空腔的内部，且电动推杆驱动轴延伸至空腔内部的一端与限位板的一侧固定连接，两个夹板的内部均开设有凹槽，两个限位板相对的一侧均固定连接有橡胶垫，利用四个伺服电缸带动两个夹板在空腔的内部进行相对位移，可以有效地对刹车踏板进行夹紧固定，同时配合前后侧的限位板保证刹车踏板在空腔内部的夹紧固定效果，在对刹车踏板进行夹紧固定的时候，操作简单，夹具使用效率高，实用性较好。