[实用新型]一种越野滑板车车架

说明书

本实用新型公开了一种越野滑板车车架，包括车架、电池盒、踏板，所述踏板数量为2且对称设置在所述车架两侧，所述电池盒设于所述车架内，所述电池盒安装位置高于所述踏板安装位置。将踏板对称设置在车架两侧，使用者在骑行时能够将双脚分别踏在两侧的踏板上，降低了骑行时的重心，有利于使用者在骑行时车身保持平稳；将电池盒安装位置设置在踏板安装位置的上方，增高电池盒安装位置能够有效避免因电源离地高度低所导致的磕碰或进水问题，并且踏板和车架能够对电源起到更好的保护效果。

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车车架，尤其涉及一种越野滑板车车架。

背景技术

传统的电动滑板车多为车体中心站立式骑行电动滑板车，该结构的滑板车通常将电源设于踏板下方或踏板内。采用该结构的滑板车在经过急弯时由于重心不稳，容易发生侧翻，导致使用者受伤。并且由于电源位置过低，在滑板车经过一些路障时容易发生磕碰，致使电池内部短路而发生电池故障；同时因电池盒离地面过低，经过水坑时容易进水，致使电池内部进水而发生电池故障，导致滑板车正常工作环境受外界影响大，不利于消费者日常使用，因此需要提出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的重心不稳，容易发生侧翻；电源位置过低，易发生磕碰或进水等状况，致使电池故障，导致滑板车正常工作环境受外界影响大，不利于消费者日常使用等缺陷，提供了新的一种越野滑板车车架。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种越野滑板车车架，包括车架、电池盒、踏板，所述踏板数量为2且对称设置在所述车架两侧，所述电池盒设于所述车架内，所述电池盒安装位置高于所述踏板安装位置。

将踏板对称设置在车架两侧，使用者在骑行时能够将双脚分别踏在两侧的踏板上，降低了骑行时的重心，有利于使用者在骑行时车身保持平稳；将电池盒安装位置设置在踏板安装位置的上方，增高电池盒安装位置能够有效避免因电源离地高度低所导致的磕碰或进水问题，并且踏板和车架能够对电源起到更好的保护效果。

作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，所述车架通过三角形支架结构组合构成。

三角形具有稳定性，通过三角形支架机结构组合构成的车架不易发生形变，抗冲击能力更强，车架强度更高，进一步确保使用者的人身安全，并且支架结构能够减轻本实用新型的重量，能够降低由车架质量过高而导致的较高能耗。

作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，还包括后减震器、后平叉，所述后平叉连接在所述车架后端，所述后减震器一端转动连接在所述车架上，所述后减震器另一端转动连接在所述后平叉上。

避震器能够有效的减缓后平叉受到路面冲击后向车架传递的反馈，使驾驶者能够获得更好的驾驶体验，并且减少车架受到冲击后发生损耗。

作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，还包括平叉轴、锁紧螺丝，所述车架底部设有隔套，所述平叉轴设于所述隔套内，所述平叉轴两端通过所述锁紧螺丝连接所述后平叉。

平叉轴与隔套配合，使连接在平叉轴上的后平叉能够绕隔套转动，配合减震器能够起到更好的缓震效果，为使用者提供更舒适的驾驶体验。

作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，所述车架底部设有后双撑结构，所述后双撑结构与所述车架转动连接。

后双撑结构用于滑板车停放时的支撑，后双撑结构使整车停放时更稳定；在忘记断电的情况下误触油门，后双撑结构能够防止车轮转动引发意外，保护使用者的人身安全。

作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，所述车架上方设有电池盒盖，所述电池盒盖一端设有卡环，所述电池盒盖另一端设有防盗锁，所述电池盒盖通过所述卡环与所述车架转动连接，所述防盗锁与所述车架配合锁紧所述电池盒盖。