[实用新型]燃油滤清器排气通道与油路通道结构

说明书

本实用新型公开了一种燃油滤清器排气通道与油路通道结构，燃油滤清器包括壳体，壳体顶部设有端盖，壳体底部设有基座，基座上设有电动泵和出油口，壳体上设有进油口，壳体内设有滤芯，滤芯的中心孔内设有抽油管和抽气管，抽气管中下部套设于抽油管内，抽气管与抽油管之间具有内环形空腔；抽气管与抽油管之间具有内环形空腔，相较抽气管的管壁与抽油管的管壁相接，油阻更小，过油通道形状更加规则，便于安装，在长期使用过程中能够降低发动机能耗。抽气管顶端向上延伸至滤芯中心孔的顶部，抽气位置位于产品内部的接近最上端位置，排气效果更好，更有效的解决了产品滤清器内部聚气问题。

技术领域

本实用新型涉及车用燃油过滤技术领域，具体涉及一种燃油滤清器的排气结构。

背景技术

燃油滤清器作为发动机燃油系统的重要部件，其功能是将燃油中的杂质、水和其它污染物过滤掉，提供清洁的燃油，防止喷油嘴的锈蚀和堵塞，避免发动机的燃烧室产生积碳，进而确保燃油系统的正常运行，提高可靠性，延长发动机的使用寿命。

油路中产生的气体可能会积存在燃油滤清器处，如果不能将气体排出，将可能对发动机的正常运行带来障碍，造成启动困难或熄火等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器排气通道与油路通道结构，在实现排气功能的同时，油阻较小，油路更为通畅。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种燃油滤清器排气通道与油路通道结构，燃油滤清器包括壳体，壳体顶部设有端盖，壳体底部设有基座，基座上设有电动泵和出油口，壳体上设有进油口，

壳体与端盖围成的空腔内设有竖向设置的筒形滤芯，滤芯与壳体和端盖的内壁之间具有外环形空腔，进油口与外环形空腔相连通；

滤芯的中心孔内设有抽油管和抽气管，抽气管中下部套设于抽油管内且其上下两端分别伸出抽油管，抽气管与抽油管之间具有内环形空腔；抽气管顶端向上延伸至滤芯中心孔的顶部并设有进口；抽油管的顶端位于滤芯中心孔的中部并设有进口；

基座内设有膜片单向阀，膜片单向阀的进油端通过基座内的第一过油通道连接所述内环形空腔，膜片单向阀的出油端与基座上的出油口相连通；

基座内设有第二过油通道，第二过油通道的进油端连接电动泵的出油端，第二过油通道的出油端连接基座上的出油口；电动泵的进油端通过基座内的第三过油通道连接抽气管的下端。

所述抽气管包括上段抽气管和下段抽气管，下段抽气管套设于抽油管内且其上下两端伸出抽油管，上段抽气管位于抽油管上方；下段抽气管和上段抽气管相互插接固定在一起。

所述电动泵的轴线与出油口的轴线相互平行并位于同一水平面上。

抽气管外壁与抽油管内壁之间连接有若干加强筋。

抽油管和抽气管同轴线设置。

本实用新型具有如下的优点：

本实用新型中，抽气管与抽油管之间具有内环形空腔，相较抽气管的管壁与抽油管的管壁相接，油阻更小，过油通道形状更加规则（环形），便于安装，在长期使用过程中能够降低发动机能耗。抽油管和抽气管为同轴线结构，方便在滤清器内部的装配与布置，布置更加灵活。

抽气管顶端向上延伸至滤芯中心孔的顶部，抽气位置位于产品内部的接近最上端位置，排气效果更好，更有效的解决了产品滤清器内部聚气问题。

抽气管包括上段抽气管和下段抽气管，可以适应制造较大型号燃油滤清器的需要。较大型号的燃油滤清器轴向长度较长，抽气管如果不分成两段，制造抽气管的模具就需要重新制作，从而加大生产成本。分成两段后，使用原有模具即可满足制造较大型号燃油滤清器的需要，降低开模成本并提高生产效率。