[实用新型]飞机起动机输出轴密封盖拔具

说明书

本实用新型提供一种飞机起动机输出轴密封盖拔具，包括：顶杆、上固定盖、下固定盖和拔头；所述顶杆包括操作部以及与所述操作部固定的顶杆轴；所述顶杆轴的主体具有外螺纹，所述顶杆轴的末端为锥形结构；所述操作部开设横向贯通的操作孔；所述拔头包括左右对称的左拔头和右拔头。本实用新型提供的飞机起动机输出轴密封盖拔具，具有输出轴密封盖拆卸的操作简单方便的优点，从而提升了维修效率，有效防止了人为因素造成部件损坏的问题。

技术领域

本实用新型属于航空飞机起动机修理技术领域，具体涉及一种飞机起动机输出轴密封盖拔具。

背景技术

气动起动机用于波音B737系列CFM56涡扇发动机气动起动系统，其工作原理为：压缩空气进入气动起动机入口，带动涡轮叶片旋转，通过一系列传动机构将扭矩传送到输出轴，从而起动CFM56发动机。在气动起动机修理过程中，必须要求拆下输出轴上的密封盖。

现有技术中，在从飞机起动机输出轴上卸下密封盖时，主要存在以下问题：由于装配密封盖的输出轴所在空间狭小，并且，密封盖和输出轴端面具有一定的结合力，导致无法快速高效的卸下密封盖，从而降低了维修效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种飞机起动机输出轴密封盖拔具，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种飞机起动机输出轴密封盖拔具，包括：顶杆(1)、上固定盖(2)、下固定盖(3)和拔头(4)；

所述顶杆(1)包括操作部(1-1)以及与所述操作部(1-1)固定的顶杆轴(1-2)；所述顶杆轴(1-2)的主体具有外螺纹，所述顶杆轴(1-2)的末端为锥形结构(1-4)；所述操作部(1-1)开设横向贯通的操作孔(1-3)；

所述上固定盖(2)的中心开设与所述顶杆轴(1-2)的外螺纹相配合的上固定盖螺纹孔(2-1)；所述上固定盖(2)的下部具有上固定盖外螺纹(2-2)；

所述下固定盖(3)具有与所述上固定盖外螺纹(2-2)相配合的下固定盖内螺纹(3-1)；所述下固定盖(3)的所述下固定盖内螺纹(3-1)旋在所述上固定盖(2)的上固定盖外螺纹(2-2)的外面，从而实现所述下固定盖(3)和所述上固定盖(2)的螺纹连接固定；所述上固定盖(2)和所述下固定盖(3)的内部形成固定腔体；

所述下固定盖(3)开设与所述上固定盖螺纹孔(2-1)同轴的下固定盖通孔(3-2)；所述下固定盖通孔(3-2)的孔径大于所述上固定盖螺纹孔(2-1)的孔径；

所述拔头(4)包括左右对称的左拔头(4A)和右拔头(4B)；所述左拔头(4A)具有一体成形的左上拔头盖(4A-1)、左中拔头柱(4A-2)和左下拔头盖(4A-3)；所述左上拔头盖(4A-1)和所述左中拔头柱(4A-2)开设左半圆柱孔(4A-4)；所述右拔头(4B)具有一体成形的右上拔头盖(4B-1)、右中拔头柱(4B-2)和右下拔头盖(4B-3)；所述右上拔头盖(4B-1)和所述右中拔头柱(4B-2)开设右半圆柱孔(4B-4)；所述左拔头(4A)和所述右拔头(4B)左右对称拼到一起后，所述左半圆柱孔(4A-4)和所述右半圆柱孔(4B-4)拼成拔头盲孔，所述拔头盲孔的孔径小于所述顶杆轴(1-2)的主体直径；

所述左拔头(4A)和所述右拔头(4B)相对设置后，所述左上拔头盖(4A-1)和所述右上拔头盖(4B-1)位于所述固定腔体内；所述左中拔头柱(4A-2)和所述右中拔头柱(4B-2)从所述下固定盖通孔(3-2)穿过，从而使所述左下拔头盖(4A-3)和所述右下拔头盖(4B-3)位于所述下固定盖(3)的下方。

优选的，所述左上拔头盖(4A-1)和所述右上拔头盖(4B-1)拼合后形成上圆柱形盖板。