[实用新型]一种便携式桥梁衔接缝深度检测设备有效
申请号: | 202021081420.4 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN212254057U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 张志杰;潘锐;瞿宁娇 | 申请(专利权)人: | 宁夏银鑫建设工程有限公司 |
主分类号: | G01B21/18 | 分类号: | G01B21/18 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 杨克 |
地址: | 750000 宁夏回族自治区银川市兴庆*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便携式 桥梁 衔接 深度 检测 设备 | ||
本实用新型属于桥梁工程技术领域,具体公开了一种便携式桥梁衔接缝深度检测设备,包括外壳和旋转块,所述外壳的内部固定连接有丝杠,且丝杠的上方固定连接有旋钮,所述丝杠的左右两侧均设置有支撑架,且丝杠的下方固定连接有电机,所述旋转块的内部固定连接有转轴,且旋转块位于电机的内部,所述电机的左右两侧均设置有连接件,且连接件远离电机中轴线的一侧固定连接有活动杆。该便携式桥梁衔接缝深度检测设备,与现有的普通衔接缝深度检测设备相比,衔接缝检测设备,在使用的过程中容易携带,并且能够对电机进行缓冲和升降,不容易使得暴漏在外部的震动设备造成损坏,以及对周围人员的伤害,能很好的满足人们的使用需求问题。
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,具体为一种便携式桥梁衔接缝深度检测设备。
背景技术
随着我国建设的发展,公路已具有非常重要的作用,近几年来,可以说是我国的公路桥梁建设在飞速的发展,从而也取得了非常大的成就,我们可以看出我国公路桥梁建设的发展,基本上在总体上与国际先进水平接轨,通过对公路以及桥梁建设的总体情况以及现今状况的阐述,全面的分析我国道路桥梁在建设方面的整体发展趋势,对未来我国的桥梁建设进行展望,桥梁的建设在不断的发展、设计、施工,都有了很大的加强,水平具有非常大的提高,在国内,桥梁技术的总体水平与世界领先的水平相比也具有很大的差距,在理念的设计上以及工艺的创新上都有所体现,我们用可持续发展的观点来看桥梁的安全持久性的问题,对桥梁结构的全寿命进行设计,对健康检测进行加强,适时的做好养护维修的工作,从而达到桥梁最高要求。
现有的衔接缝检测设备,在使用的过程中不容易携带,并且无法对电机进行缓冲和升降,容易使得暴漏在外部的震动设备造成损坏,以及对周围人员的伤害,不能很好的满足人们的使用需求,针对上述情况,在现有的衔接缝检测设备基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便携式桥梁衔接缝深度检测设备,以解决上述背景技术中提出一般的衔接缝检测设备,在使用的过程中不容易携带,并且无法对电机进行缓冲和升降,容易使得暴漏在外部的震动设备造成损坏,以及对周围人员的伤害,不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便携式桥梁衔接缝深度检测设备,包括外壳和旋转块,所述外壳的内部固定连接有丝杠,且丝杠的上方固定连接有旋钮,所述丝杠的左右两侧均设置有支撑架,且丝杠的下方固定连接有电机,所述旋转块的内部固定连接有转轴,且旋转块位于电机的内部,所述电机的左右两侧均设置有连接件,且连接件远离电机中轴线的一侧固定连接有活动杆,所述活动杆的外部设置有弹簧,且弹簧的左侧焊接有侧柱,所述活动杆的下方固定连接有震动板,且震动板的左右两侧均设置有传感器,所述震动板的下方固定连接有活动板,且活动板的下方设置有转向轮,所述活动板的左右两侧均设置有卡块,且卡块远离活动板中轴线的一侧设置有卡槽,所述外壳的右侧焊接有把手,且外壳的左侧设置有显示屏。
优选的,所述丝杠与外壳之间为螺纹连接,且丝杠与电机的上方之间相垂直。
优选的,所述电机通过转轴与旋转块之间构成旋转结构,且转轴的中轴线与电机的中轴线之间相重合。
优选的,所述弹簧与连接件之间为固定连接,且活动杆与连接件的顶端相垂直。
优选的,所述转向轮与外壳之间为焊接,且转向轮呈对称状分布于活动板的左右两侧。
优选的,所述活动板通过卡槽与卡块之间的配合和外壳之间为卡合连接,且卡块的外部尺寸与卡槽的内部尺寸之间相吻合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型通过丝杠、电机、旋转块和转轴,使得电机可以实现上下的升降运动,从而能够调节震动板与活动板之间的距离,可以在不使用的时候回收到外壳内,一方面不会占用空间,另一方面可以保护设备以及周围人员的安全,同时能够保证旋转结构的稳定性,不会因为电机与转轴的偏移造成能量传递效率低;
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