[实用新型]一种复合材料机身蒙皮与骨架连接结构

说明书

本实用新型公开了一种复合材料机身蒙皮与骨架连接结构，包括复合材料机身蒙皮和桁条；所述桁条具有“1”字形端部，所述“1”字形端部与复合材料机身蒙皮相接触，且在“1”字形端部的设置有纤维布，所述纤维布与桁条、复合材料机身蒙皮相胶结；所述桁条的另一端与机身骨架相固定连接。本实用新型所涉及的一种复合材料机身复合材料机身蒙皮与骨架连接结构，采用具有“1”字形端的桁条与蒙皮垂直相接触，改变了桁条的截面形状，舍弃了冗余的翻边，减轻了重量，在桁条和机身复合材料机身蒙皮的两侧直接铺贴纤维布，施工工艺变得更加简便，而强度并未降低。桁条端部的侧面铺贴的纤维布，可以将不同部件连接起来并传递受力。

技术领域

本实用新型涉及机身蒙皮与机身骨架的连接技术领域，尤其是一种复合材料机身蒙皮与骨架连接结构。

背景技术

以前的飞行器常用金属材料，因而在把机身骨架和桁条2同蒙皮装配时，通常会使用铆钉将它们铆接在一起，这就要机身骨架与桁条2和蒙皮贴紧的装配面上有一个翻边22，便于使用铆钉将它们铆接在一起。

而现在的机体采用了全复合材料，主要使用胶结的方式连接机身骨架、桁条与蒙皮。如果仍然保留着这个翻边22，那么这个翻边22的重量就会是废重。并且，由于现在是铺贴纤维布3进行胶结，这个翻边直接和蒙皮接触的部分，没有直接胶结，反而会减少强度。

实用新型内容

针对现有复合材料机身骨架、桁条形状所导致的与复合材料机身蒙皮胶结时，强度和重量受影响的问题，本实用新型的目的是提供一种复合材料机身蒙皮与骨架连接结构，减轻桁条和机身骨架的重量，提高与复合材料机身蒙皮胶结后的结构强度。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型所涉及的一种复合材料机身蒙皮与骨架连接结构，包括复合材料机身蒙皮和桁条；所述桁条具有“1”字形端部，所述“1”字形端部与复合材料机身蒙皮相接触，且在“1”字形端部的设置有纤维布，所述纤维布与桁条、复合材料机身蒙皮相胶结；所述桁条的另一端与机身骨架相固定连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述桁条整体呈“1”字形。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述桁条整体呈“L”形。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述“1”字形端部与复合材料机身蒙皮1垂直接触。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述纤维布为玻璃纤维布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种复合材料机身复合材料机身蒙皮与骨架连接结构，采用具有“1”字形端的桁条与蒙皮垂直相接触，改变了桁条的截面形状，舍弃了冗余的翻边，减轻了重量，在桁条和机身复合材料机身蒙皮的两侧直接铺贴纤维布，施工工艺变得更加简便，而强度并未降低。桁条端部的侧面铺贴的纤维布，可以将不同部件连接起来并传递受力。

附图说明

图1是实施例一所涉及的复合材料机身蒙皮与骨架连接结构改进示意图；

图1-A是实施例一中改进前复合材料机身蒙皮与骨架连接结构；

图1-B是实施例一中改进后复合材料机身蒙皮与骨架连接结构；

图2是实施例二所涉及的复合材料机身蒙皮与骨架连接结构改进示意图；

图2-A是实施例二中改进前复合材料机身蒙皮与骨架连接结构；

图2-B是实施例二中改进后复合材料机身蒙皮与骨架连接结构；

图3是实施例三所涉及的复合材料机身蒙皮与骨架连接结构改进示意图。

图3-A是实施例三中改进前复合材料机身蒙皮与骨架连接结构；