[实用新型]一种非接触分段绝缘器

说明书

本实用新型公开了一种非接触分段绝缘器，包括一对底座，在这对所述的底座之间设有在垂直方向并排排列的上绝缘子和下绝缘子，在这对所述的上绝缘子和下绝缘子两侧分别固定有绝缘滑道，在各所述的底座两侧分别设有长滑道和短滑道，在所述的长滑道和短滑道上均设有灭弧角，所述的上绝缘子截面为矩形或椭圆形，所述的下绝缘子截面为圆形；在所述的底座上设有一对安装槽，所述上绝缘子和下绝缘子两端的芯棒通过铆接和胶粘安装在安装槽内；该技术方案的分段绝缘器采用两支绝缘子上下布置结构，其中上绝缘子采用矩形或椭圆形绝缘子以提高产品抗弯性能；绝缘子与两端铝合金底座采用胶粘加铆接的复合工艺使其成为一整体，结构安全可靠，且便于线路安装。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网设备技术领域，尤其涉及一种单相交流25kV电气化铁路接触网同相电分段处用分段绝缘器。

背景技术

分段绝缘器是轨道交通接触网进行电气分段的一种绝缘设备。正常情况下，机车在不降受电弓情况下通过时，受电弓在分段绝缘器下底面滑动通过，机车的取流不会间断。例如：在分段绝缘器一侧接触网出现故障需要抢修时，只需将故障侧的隔离开关打开，即可断开供电进行抢修，且不影响分段绝缘器另一侧接触网的正常供电和机车运行。分段绝缘器可缩小停电范围，从而减小故障对机车运行的影响。

目前国内普遍使用的分段绝缘器为接触式聚四氟乙烯绝缘棒分段绝缘器、三角形或倒三角形非接触式分段绝缘器。其中接触式分段绝缘器尺寸较长，受电弓与主绝缘子直接接触，需长期进行维护，且安装调整繁琐。三角形或倒三角形非接触式分段绝缘器由于绝缘子数量较多故自重较重，且由于悬挂点在分段绝缘器两端并线线夹上，因此重量易集中，且易形成硬点，受电弓通过易产生拉弧，从而影响行车安全。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型着重解决的技术问题是：提供一种安装方便，维护周期长，且可有效解决应力集中的一种非接触式分段绝缘器。

一种非接触分段绝缘器，包括一对底座，在这对所述的底座之间设有在垂直方向并排排列的上绝缘子和下绝缘子，在这对所述的上绝缘子和下绝缘子两侧分别固定有绝缘滑道，在各所述的底座两侧分别设有长滑道和短滑道，在所述的长滑道和短滑道上均设有灭弧角，所述的上绝缘子截面为矩形或椭圆形，所述的下绝缘子截面为圆形；在所述的底座上设有一对安装槽，所述上绝缘子和下绝缘子两端的芯棒通过铆接和胶粘安装在安装槽内。

进一步的，在各所述的底座上均设有与悬吊装置连接呈弓形的拉杆，所述的拉杆中部与底座固定，在所述的拉杆两端设有连接孔。

进一步的，在各所述的底座上均安装有连接线夹，所述的连接线夹包括一对夹板和使夹板夹紧的一组夹紧螺栓，在所述的夹板之间设有中部具有台阶凸环的台阶销。

进一步的，绝缘滑道包括滑道板和至少三组固定在滑道板上的固定架，在所述的固定架上设有一对分别安装在上绝缘子和下绝缘子上的上抱箍和下抱箍。

本实用新型具有的优点和效果：

1、本实用新型的分段绝缘器采用两支绝缘子上下布置结构，其中上绝缘子采用矩形或椭圆形绝缘子以提高产品抗弯性能。

2、本实用新型的分段绝缘器，绝缘子与两端铝合金底座采用胶粘加铆接的复合工艺使其成为一整体，结构安全可靠，且便于线路安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型俯视图

图3为图2中A方向视图

图4为本实用新型底座结构示意图

图5为本实用新型绝缘滑道结构示意图

图6为本实用新型上绝缘子截面视图

图7为本实用新型连接线夹结构示意图