[实用新型]适用于有轨隧道内检修的移动平台

说明书

本实用新型公开了一种适用于有轨隧道内检修的移动平台，包括爬梯、支撑台和斜撑件，爬梯的底部设有能沿铁轨滑行的滑行机构，爬梯的顶端与支撑台的一端转动连接，支撑台的另一端与斜撑件的一端可拆卸地转动连接，且支撑台的另一端设有滚轮，斜撑件的另一端与爬梯的底端转动连接。该适用于有轨隧道内检修的移动平台结构简单、移动方便以及便于折收搬动。

技术领域

本实用新型涉及工人用支架，尤其涉及一种适用于有轨隧道内检修的移动平台。

背景技术

城市轨道交通作为当下许多大中城市为适应自身的发展需要而建设的一项惠及市民的基础性设施服务渐渐成为城市建设的重要组成部分。

在发展低碳交通过程中，城市轨道交通所扮演的角色正是顺应了时代发展的潮流。通过对我国第一批兴建城市轨道的大城市分析我们可以看出，由于其快速、低能耗、承载量大等优势在这些一线大城市中，发挥着巨大的作用。同时，它对于缓解地面交通压力具有重要的作用，是分流人口出行的一种优化方式。

地铁在方便出行的同时，检修成为一大难题，地铁车站一般采用双层结构，层间距6-7m，使用一般钢爬梯无法满足检修要求。现阶段主要通过搭设简易门式脚手架施工平台进行检修。门式脚手架安装困难，移动不便，在地铁车站检修过程中使用极为不便，检修效率低，施工危险性大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、移动方便以及便于折收搬运的适用于有轨隧道内检修的移动平台。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于有轨隧道内检修的移动平台，包括爬梯、支撑台和斜撑件，所述爬梯的底部设有能沿铁轨滑行的滑行机构，所述爬梯的顶端与支撑台的一端转动连接，所述支撑台的另一端与斜撑件的一端可拆卸地转动连接，且支撑台的另一端设有滚轮，所述斜撑件的另一端与爬梯的底端转动连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述支撑台和斜撑件是可伸缩的。

所述支撑台包括第一踏板、第二踏板、连接板和伸缩连接件，所述第一踏板和第二踏板通过伸缩连接件连接，所述连接板的一端固定在第一踏板上，另一端活动支承在第二踏板上，所述第一踏板和第二踏板分别与爬梯和斜撑件转动连接。

所述第二踏板上设有卡槽，所述连接板上设支撑轮，所述支撑轮活动支承在卡槽中。

所述伸缩连接件为液压伸缩杆。

所述第一踏板和第二踏板上均设有用于限位脚手架的限位套筒。

所述斜撑件的中部为伸缩调节部。

所述伸缩调节部为液压伸缩部。

所述斜撑件设有两件，两件斜撑件分别设于爬梯和支撑台的两侧。

所述支撑台两端的两侧均设有插槽，所述爬梯和斜撑件上均设有连接销，各连接销插设于相应的插槽中。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的适用于有轨隧道内检修的移动平台，包括爬梯、支撑台和斜撑件，爬梯的底部设有能沿铁轨滑行的滑行机构，爬梯的顶端与支撑台的一端转动连接，支撑台的另一端与斜撑件的一端可拆卸地转动连接，且支撑台的另一端设有滚轮，斜撑件的另一端与爬梯的底端转动连接。使用时，滑行机构支承在铁轨上，滚轮抵接在侧墙上，整个移动平台能够沿着铁轨和侧墙移动以调节检修位置，其结构简单，移动方便。由于爬梯、支撑台和斜撑件两两之间均为转动连接，且支撑台与斜撑件的连接处是可拆卸地转动连接，在检修完成后，可将支撑台与斜撑件在连接处分离，然后将爬梯、支撑台和斜撑件折收叠合在一起，便于搬运。

附图说明