[实用新型]一种船用齿轮泵

说明书

本实用新型涉及齿轮泵领域，尤其涉及一种船用齿轮泵。它包括泵体，所述泵体内设有相外啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮构成齿轮副，齿轮副将泵体内腔分隔成吸油腔和压油腔，泵体上设有连通进油腔的进油口及连通出油腔的出油口，泵体上设有安全阀,安全阀包括与泵体连接的阀体，吸油腔与压油腔均与阀体内部连通。本实用新型能够简化结构，控制泵体内的油压，提升齿轮泵的安全性能和寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵领域，尤其涉及一种船用齿轮泵。

背景技术

随着远洋运输、海洋捕捞等不断发展，大量新生技术的应用。船舶工业的生产技术也随之发展革新。柴油机的技术突飞猛进，现代柴油机具有体积小，转速快，噪音小等优点。在舰船机械上使用的齿轮箱，对配套的输油泵机组的要求较之以往大大提高，要求油泵有可靠的性能输出；高转速时，油泵的噪声小、传动平稳、可靠性好等要求。

如中国专利授权公告号CN207178188U，授权公告日为2018.04.03，名称为“一种多功能内齿合齿轮泵”的专利中公开了一种多功能内齿合齿轮泵，包括：齿轮泵座、齿轮泵外圈、齿轮泵内圈、旋转拨块和密封板，所述齿轮泵座中内凹设置有齿轮腔，所述齿轮泵外圈设置在齿轮腔内，所述齿轮泵内圈设置在齿轮泵外圈内且相互啮合，所述齿轮泵内圈中设置有工艺孔，所述旋转拨块设置在工艺孔中，所述旋转拨块外圆上内凹设置有卡槽，所述齿轮泵内圈的工艺孔中外凸设置与延伸至卡槽中的卡块。

但传统的齿轮泵如上述专利一样，存在内部油压过高容易出现异常导致安全性能不高，寿命短等缺点，此外结构也较为复杂。

发明内容

基于现有技术中船用齿轮泵存在的内部油压过高容易出现异常导致安全性能不高，寿命短以及结构复杂的不足，本实用新型提供一种船用齿轮泵，能够简化结构，控制泵体内的油压，提升齿轮泵的安全性能和寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船用齿轮泵，包括泵体，所述泵体内设有相外啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮构成齿轮副，齿轮副将泵体内腔分隔成吸油腔和压油腔，泵体上设有连通进油腔的进油口及连通出油腔的出油口，泵体上设有安全阀,安全阀包括与泵体连接的阀体，吸油腔与压油腔均与阀体内部连通。将传统的泵体、阀体二体式结构集合为一体式结构，结构紧凑，简化结构且减少装配精度误差，同时当油液压力达到设定最高压力时，安全阀打开，防止系统过载，控制泵体内的油压，提升齿轮泵的安全性能和寿命。

作为优选，所述安全阀还包括弹簧、压套及活动的阀芯，阀体上设有阀口，弹簧的一端安装在压套上，弹簧的另一端将阀芯抵顶在阀口上，安全阀还包括若干垫片，垫片设置在压套或者阀芯上，垫片用于调整弹簧的压缩量。安全阀压力可调，当油液进入液压系统的压力达到设定最高压力时，进入阀体内压力油克服弹簧的作用力，推动阀芯打开阀口，油液进入吸油腔，防止系统过载，保护齿轮泵及系统的安全。

作为优选，垫片沿弹簧的长度方向依次排布，弹簧的一端抵在垫片上。通过调整垫片的数量，可以调整弹簧的预压缩力，即设定安全阀的压力值。

作为优选，所述主动齿轮与从动齿轮均为斜齿轮。经过严格的优化、设计，该齿轮副拥有较小的外径，使得其在高速运转时，仍保持较低的线速度，加上合理齿形参数设计，拥有较高的运转重合度，从得保证了其啮合传动在高速时噪声低、传动平稳，低速时流量、压力输出平稳的性能特点。

作为优选，所述主动齿轮和从动齿轮上均设有转轴，转轴的一端滚动设置在泵体上，转轴的另一端通滚动设置在阀体上。转轴将泵体和阀体连接在一起，形成一体式设计。

作为优选，所述泵体与阀体的结合面设有O型密封圈。O型密封圈保证泵体和阀体之间的完全密封。

作为优选，所述泵体和阀体之间通过定位销定位，泵体和阀体通过紧固件固定。可以通过对角设置的定位销对泵体和阀体进行定位，然后采用外六角螺栓等紧固件进行紧固。