[实用新型]转向器及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种转向器及具有其的车辆，转向器包括：壳体，壳体的内周壁上设有第一限位槽和第二限位槽；齿条穿设在壳体内；轴套设在壳体内，且轴套支撑在齿条和壳体的内壁之间，轴套的一端的外周壁上设有与第一限位槽配合的第一限位凸起，轴套的另一端的外周壁上设有与第二限位槽配合的第二限位凸起。根据本实用新型的转向器，壳体的内周壁上分别设置第一限位槽和第二限位槽，轴套两端的外周壁上分别设置第一限位凸起和第二限位凸起，利用第一限位凸起与第一限位槽的配合，以及利用第二限位凸起与第二限位槽的配合，可以实现轴套与壳体之间的双重限位，从而避免轴套与壳体之间产生相对位移，进而可以提升齿条行程的精确性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其是涉及一种转向器及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，转向器设有用于对齿条进行支撑限位的衬套，衬套的一端设有用于对衬套进行轴向限位的限位圈，但是转向器在实际工作过程中，限位圈对衬套的轴向限位作用相对有限，具体地，用于支撑齿条的衬套在安装后，容易出现松动，影响齿条行程的精确性。

实用新型内容

本实用新型提出了一种转向器，所述转向器可以提升齿条行程的精确性。

本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆包括上述转向器。

根据本实用新型实施例的转向器，所述转向器包括：壳体，所述壳体的内周壁上设有第一限位槽和第二限位槽；齿条，所述齿条穿设在所述壳体内；轴套，所述轴套设在所述壳体内，且所述轴套支撑在所述齿条和所述壳体的内壁之间，所述轴套的一端的外周壁上设有与所述第一限位槽配合的第一限位凸起，所述轴套的另一端的外周壁上设有与所述第二限位槽配合的第二限位凸起。

根据本实用新型实施例的转向器，通过在壳体的内周壁上分别设置第一限位槽和第二限位槽，并且在轴套两端的外周壁上分别设置第一限位凸起和第二限位凸起，由此，利用第一限位凸起与第一限位槽的配合，以及利用第二限位凸起与第二限位槽的配合，可以实现轴套与壳体之间的双重限位，从而避免轴套与壳体之间产生相对位移，进而可以提升齿条行程的精确性。

在本实用新型的一些实施例中，所述轴套包括：第一轴套，所述第一轴套的外周壁上设有所述第一限位凸起，所述第一限位凸起沿所述第一轴套的周向方向延伸；第二轴套，所述第二轴套与所述第一轴套同轴设置，且所述第二轴套与所述第一轴套的一端连接，所述第二轴套的外周壁上设有所述第二限位凸起，所述第二限位凸起沿所述第二轴套的周向方向延伸。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一限位凸起的外周壁上设有第一导向斜面，在所述第一轴套的背离所述第二轴套的一端至所述第一轴套的靠近所述第二轴套的一端的方向上，所述第一导向斜面朝向背离所述第一轴套的中心轴线的方向倾斜。

在本实用新型的一些实施例中，所述轴套的与所述第一限位凸起相对位置的内周壁上设有第二导向斜面，在所述第一轴套的靠近所述第二轴套的一端至所述第一轴套的背离所述第二轴套的一端的方向上，所述第二导向斜面朝向背离所述第一轴套的中心轴线的方向倾斜。

在本实用新型的一些实施例中，所述壳体的内周壁上还设有第三限位槽，所述第三限位槽间隔设置在所述第一限位槽和所述第二限位槽之间，所述第一轴套的外周壁上还设有与所述第三限位槽配合的第三限位凸起。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三限位凸起为多个，多个所述第三限位凸起在所述第一轴套的轴向方向间隔设置，所述第三限位槽为多个，多个所述第三限位槽和多个所述第三限位凸起一一对应配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一轴套和所述第二轴套为一体成型件。

在本实用新型的一些实施例中，所述轴套的内周壁上设有储油槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述储油槽为多个，多个所述储油槽在所述轴套的轴向方向间隔设置。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述转向器。