[实用新型]一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架

说明书

本实用新型公开了一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，包括竖板主体、安装槽、双向丝杆和复位弹簧，所述竖板主体的右侧面内部开设有安装槽，且安装槽的内部设置有双向丝杆，并且双向丝杆的上下两端均与竖板主体轴承连接，所述双向丝杆的顶端贯穿竖板主体，且双向丝杆的上下两端外侧螺纹连接有连接块，并且连接块的右端活动轴连接有连接杆，所述连接杆的右端通过活动轴与连接板相连接，且连接板的右端等间距螺钉固定有放置杆，所述连接块的左侧螺钉安装有凸块，且凸块的外侧卡合卡槽。该方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架设置有双向丝杆，不需要对整个预埋支架进行拆卸就能很好的对放置杆的位置进行调节，便于进行二次浇筑工作。

技术领域

本实用新型涉及地铁轨道建设技术领域，具体为一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架。

背景技术

随着科技的不断发展，我们的出行交通也多种多样，由于地铁速度快不占用上面的土地面积而被广泛的修建，地铁轨道在建设时需要预埋支架对电缆等进行支撑放置，虽然市场上的预埋支架种类很多，但是还是存在一些不足之处，比如：

1.现有的预埋支架的长度是固定的，这样当需要进行二次浇筑时由于预埋支架的长度有限，需要对预埋支架进行拆卸再进行浇筑，操作较为麻烦，不方便进行使用；

2.现有的预埋支架在二次浇筑时需要找寻遮挡布进行遮盖，避免浇筑混凝土滴落在支架上，不方便后期的清理工作，但是现有的预埋支架不能很好的对遮挡布进行固定，需要找寻外界的夹持机构进行固定，操作不便；

因此我们便提出了方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的预埋支架不方便二次浇筑，能很好的对遮挡布进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，包括竖板主体、安装槽、双向丝杆和复位弹簧，所述竖板主体的右侧面内部开设有安装槽，且安装槽的内部设置有双向丝杆，并且双向丝杆的上下两端均与竖板主体轴承连接，所述双向丝杆的顶端贯穿竖板主体，且双向丝杆的上下两端外侧螺纹连接有连接块，并且连接块的右端活动轴连接有连接杆，所述连接杆的右端通过活动轴与连接板相连接，且连接板的右端等间距螺钉固定有放置杆，所述连接块的左侧螺钉安装有凸块，且凸块的外侧卡合卡槽，所述竖板主体的内侧壁开设有卡槽，且卡槽的右侧设置有安装槽。

优选的，所述卡槽与凸块呈凹凸配合，且卡槽与凸块的个数呈1：2设置。

优选的，所述连接板通过双向丝杆和连接杆与竖板主体构成滑动结构，且连接板高度的二分之一小于连接杆的长度。

优选的，所述放置杆的前后两侧面均开设有凹槽，且凹槽的内部设置有推杆，并且推杆的左端外侧卡合连接有容置槽，所述放置杆的前后两侧面内部均开设有容置槽，且容置槽的内部螺钉固定有复位弹簧，并且复位弹簧的右端螺钉安装有推杆。

优选的，所述推杆通过复位弹簧与容置槽构成卡合滑动连接，且容置槽的右侧设置有凹槽，并且凹槽内部的空间与容置槽内部的空间相连通。

优选的，所述连接块通过凸块与双向丝杆构成升降结构，且连接块与凸块呈一一对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架；

(1)设置有双向丝杆，双向丝杆在旋转时带动上下两端外侧螺纹连接的连接块同时向双向丝杆的中心处进行移动，进而便于连接块对活动轴连接的连接杆进行推动，使得连接杆推动活动轴连接的连接板向右推动，进而便于连接板带动放置杆进行移动，不需要对整个预埋支架进行拆卸就能很好的对放置杆的位置进行调节，便于进行二次浇筑工作；