[实用新型]一种实用性高的轻便型电动车马达座

说明书

本实用新型公开了一种实用性高的轻便型电动车马达座，包括马达座本体，所述马达座本体的一端开设有固定孔一，所述固定孔一在马达座本体的一端对称开设有两个，所述马达座本体的另一端开设有固定孔二。该实用性高的轻便型电动车马达座，突破以往旧有的厚重形式，使得整体材料使用较少，进而减少了电动车整体的重量，能够使电动车续航更持久；固定孔三、固定孔四和固定孔五的内侧设置有圆形结构的台阶，能对螺钉进行隐藏安装，且减少了材料的使用；通过设置的加强筋加强马达座本体整体的强度，强度得到一定的提升，使用寿命得到延长，整体采用重力铸造工艺加工成一体化结构，使得整体的强度得到大幅度的提升，且加工速度快，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体为一种实用性高的轻便型电动车马达座。

背景技术

电动车可以作为环保的交通工具用来代步、出行，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

但是现如今的电动车马达座整体十分厚重，导致整体制作的材料花费的较多，成本高，且提高了电动车整体的重量，导致电动车的续航能力降低，且马达座上的固定孔内均无台阶，导致螺栓外露，影响整体的装配效果，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实用性高的轻便型电动车马达座，以解决上述背景技术中提出现如今的电动车马达座整体十分厚重，导致整体制作的材料花费的较多，成本高，且提高了电动车整体的重量，导致电动车的续航能力降低，且马达座上的固定孔内均无台阶，导致螺栓外露，影响整体的装配效果，不便于使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实用性高的轻便型电动车马达座，包括马达座本体，所述马达座本体的一端开设有固定孔一，所述固定孔一在马达座本体的一端对称开设有两个，所述马达座本体的另一端开设有固定孔二，所述固定孔二在马达座本体的另一端对称开设有两个，所述马达座本体的内侧设置有凸台一，所述凸台一上开设有固定孔三，所述马达座本体的内侧还设置有凸台二，所述凸台二上开设有固定孔四，所述马达座本体的边侧开设有固定孔五，所述马达座本体的内侧位置固定安装有加强筋。

优选的，所述加强筋在马达座本体的内侧对称设置有两个，且加强筋为条状结构。

优选的，所述加强筋的高度小于马达座本体内侧的深度。

优选的，所述马达座本体与凸台一、凸台二为一体化结构，所述凸台一为圆状结构。

优选的，所述固定孔三、固定孔四和固定孔五均对称安装在马达座本体的两侧位置，所述固定孔三、固定孔四和固定孔五的内侧设置有圆形结构的台阶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用性高的轻便型电动车马达座，马达座本体整体的厚度为现有的马达座壳体的厚度的三分之二，突破以往旧有的厚重形式，使得整体材料使用较少，且重量更加轻便，进而减少了电动车整体的重量，能够使电动车续航更持久；

2、该实用性高的轻便型电动车马达座，固定孔三、固定孔四和固定孔五的内侧设置有圆形结构的台阶，能够对螺钉进行隐藏式安装，且减少了材料的使用，降低了整体的重量，且装配效果更佳；

3、该实用性高的轻便型电动车马达座，通过设置的加强筋加强马达座本体整体的强度，使得整体的强度得到一定的提升，耐冲击能力强，使用寿命得到延长，整体采用重铸加工成一体化结构，使得整体的强度得到大幅度的提升，且加工速度快，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图一；

图2为本实用新型立体结构示意图二；

图3为本实用新型立体结构示意图三；

图4为本实用新型侧视结构示意图；