[实用新型]一种具有防震结构的交换机

说明书

本实用新型公开了一种具有防震结构的交换机，包括L型板和弹性垫，L型板包括第一L型板、第二L型板、第三L型板和第四L型板，L型板之间通过纵向连接板和横向连接板弹性连接，弹性垫包括纵向弹性垫、横向弹性垫和底部弹性垫，底部弹性垫与套板粘接；套板与L型板之间形成交换机槽。该种具有防震结构的交换机通过第一L型板、第二L型板、第三L型板和第四L型板围成交换机槽，L型板两两之间通过纵向连接板或横向连接板弹性连接，保证交换机在竖向和横向之间的弹性空间，同时L型板内侧上均连接有弹性垫，进一步避免交换机的刚性碰撞。限位柱保L型板之间的复位弹簧在弹力极限内工作，避免复位弹簧的损坏。

技术领域

本实用新型涉及计算机硬件防震技术领域，具体涉及一种具有防震结构的交换机。

背景技术

交换机(Switch)意为“开关”是一种用于电(光)信号转发的网络设备。它可以为接入交换机的任意两个网络节点提供独享的电信号通路。最常见的交换机是以太网交换机。其他常见的还有电话语音交换机、光纤交换机等。交换是按照通信两端传输信息的需要，用人工或设备自动完成的方法，把要传输的信息送到符合要求的相应路由上的技术的统称。交换机根据工作位置的不同，可以分为广域网交换机和局域网交换机。广域的交换机就是一种在通信系统中完成信息交换功能的设备，它应用在数据链路层。交换机有多个端口，每个端口都具有桥接功能，可以连接一个局域网或一台高性能服务器或工作站。实际上，交换机有时被称为多端口网桥。

随着通信业的发展以及国民经济信息化的推进，客车网络通信技术有了较快速的发展，由于以太网有数据传输速度快、设备兼容性好、应用广泛的特点，其技术在客车内部网络通信中的应用已经成为必然的发展趋势，而网络交换机作为客车以太网络通信中必不可少的一类产品，承担着数据存储与传递的重要使命，在其质量、性能和功能方面都有一定的要求，现有客车网络交换机的生产工艺日益纯熟，但仍有部分不足待改进。

由于客车在运输过程中无法避免的会产生较大的震动，而传统的交换机大多采用螺栓的方式进行固定，防震性能差，这样客车的震动直接传送到了交换机本体上，造成交换机本体内的电子元件震动甚至脱落，损坏交换机，降低交换机的使用寿命。

因此，亟需一种用于对交换机起到保护作用，具有散热功能，且使用方便的新型具有防震结构的交换机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防震结构的交换机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防震结构的交换机，包括L型板和弹性垫，所述L型板包括第一L型板、第二L型板、第三L型板和第四L型板，所述L型板之间通过纵向连接板和横向连接板弹性连接，所述弹性垫包括纵向弹性垫、横向弹性垫和底部弹性垫，所述底部弹性垫与套板粘接；所述套板与第一L型板、第二L型板、第三L型板和第四L型板之间形成交换机槽。

优选的，所述的纵向连接板、横向连接板内部均固定安装有限位柱，所述限位柱上连接有复位弹簧。

优选的，所述的复位弹簧与限位柱通过弹簧连接孔固定连接。

优选的，所述的复位弹簧通过弹性连接构与L型板一端的挂圈固定连接，所述L型板远离挂圈的一端设有连接槽。

优选的，所述的每个L型板上弹性垫的数量不少于2个，且两个所述弹性垫不在同一条直线方向上。

优选的，所述的每个L型板相互配合，所述L型板与套板固定焊接，所述套板上设有散热口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过第一L型板、第二L型板、第三L型板和第四L型板围成交换机槽，第一L型板、第二L型板、第三L型板和第四L型板两两之间通过纵向连接板或横向连接板弹性连接，保证交换机在竖向和横向之间的弹性空间，同时第一L 型板、第二L型板、第三L型板和第四L型板内侧上均连接有弹性垫，进一步避免交换机的刚性碰撞。